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原文传递一种框式副车架

专利名称：	一种框式副车架
摘要：	本实用新型涉及汽车技术领域，针对目前的副车架结构复杂、刚性不足和稳定性不好的问题，公开了一种框式副车架，包括前横梁、纵臂和后横梁，所述前横梁、纵臂和后横梁均由上下两块板构成；纵臂上板的中部设有羊角管，与羊角管相对的前控制臂安装支架的上端与纵臂上板相连，前控制臂安装支架的下端设置的两开叉脚与纵臂下板相连；右悬置安装支架的两端分别与副车架右侧的纵臂的前端和前横梁的右端相连，右悬置安装支架的小凸台上设有第二右悬置安装孔，第二右悬置安装孔与分列其两侧的第一右悬置安装孔、第三右悬置安装孔形成右悬置的安装中心。本实用新型的框式副车架结构简单，稳定性好，制造成本低，有利于提高副车架整体和局部刚度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	万向钱潮股份有限公司
发明人：	刘叶艳;邱宝象;王文志;石伯妹;王中昊;赵鸿博
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201821867117.X
公开号：	CN209553304U
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：	尉伟敏
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	311215 浙江省杭州市萧山区万向路
主权项：	1.一种框式副车架，包括前横梁（2）、纵臂（3）和后横梁（1），其特征在于：所述前横梁、所述纵臂和所述后横梁均由上下两块板构成；纵臂上板（301）的中部设有羊角管（6），所述纵臂上与所述羊角管相对处设有前控制臂安装支架（5），所述前控制臂安装支架的上端与所述纵臂上板相连，前控制臂安装支架的下端设置的两开叉脚与纵臂下板（302）相连；副车架上设有右悬置安装支架（4），所述右悬置安装支架的两端分别与副车架右侧的纵臂的前端和前横梁的右端相连，右悬置安装支架的小凸台上设有第二右悬置安装孔（17），所述第二右悬置安装孔与分列其两侧的第一右悬置安装孔（16）和第三右悬置安装孔（18）形成右悬置的安装中心。 2.如权利要求1所述的一种框式副车架，其特征在于：所述后横梁上板（101）上设有转向杆支架（10）、第一封闭式后悬置安装支架（8）和第二封闭式后悬置安装支架（9），所述第一封闭式后悬置安装支架和所述第二封闭式后悬置安装支架分别位于所述后横梁上板的右前端和右后端，所述转向杆支架位于第二封闭式后悬置安装支架的左侧。 3.如权利要求2所述的一种框式副车架，其特征在于：所述第一封闭式后悬置安装支架和所述第二封闭式后悬置安装支架呈封闭式凸台结构。 4.如权利要求3所述的一种框式副车架，其特征在于：所述第一封闭式后悬置安装支架上设置有第一后悬置安装孔（14）和第二后悬置安装孔（15），第二封闭式后悬置安装支架上设置有第三后悬置安装孔（12）和第四后悬置安装孔（13）。 5.如权利要求1所述的一种框式副车架，其特征在于：所述羊角管的横截面为方形或圆形。 6.如权利要求5所述的一种框式副车架，其特征在于：所述羊角管上设置有转向机加强板安装点。 7.如权利要求1所述的一种框式副车架，其特征在于：所述副车架的后侧于纵臂上板和所述纵臂下板之间设有后控制臂安装支架（11），所述后控制臂安装支架上设有后控制臂安装孔（20），所述后控制臂安装孔对应的纵臂上板和纵臂下板设置有焊接孔（19），所述焊接孔与后控制臂安装孔为同心圆。 8.如权利要求7所述的一种框式副车架，其特征在于：所述焊接孔的直径大于后控制臂安装孔的直径。 9.如权利要求1所述的一种框式副车架，其特征在于：所述纵臂上设有两个左右对称的转向杆安装支架（7），两个所述转向杆安装支架与第一封闭式后悬置安装支架连成的直线与后横梁长度方向平行。 10.如权利要求1所述的一种框式副车架，其特征在于：所述前横梁上板（201）和前横梁下板（202）的两端分别与纵臂上板和纵臂下板的前端连接，后横梁上板和后横梁下板（102）的两端分别与纵臂上板和纵臂下板连接。
所属类别：	实用新型