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原文传递一种框式副车架结构

专利名称：	一种框式副车架结构
摘要：	本发明提供一种框式副车架结构，通过在左纵梁上设置有左前车身安装点和左中车身安装点，右纵梁上设置有右前车身安装点和右中车身安装点；两下板之间设置有加强板；两下板上分别对称设置有左后车身安装点和右后车身安装点，副车架与车身用六点连接方式，副车架可以连接车身和悬架，副车架可以提高车身的刚性。前副车架还起到支撑发动机、空调压缩机和变速箱的作用，全框副车架可以吸收汽车正面碰撞时的部分冲击力，有效的解决副车架与车身连接问题，长期使用过程中避免了副车架由于应力集中，经过长久反复的疲劳运动，会发生撕裂的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人：	黄显文;杨承志;马涛锋;王勇;郭廷
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311117727.3
公开号：	CN117022445A
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	房鑫
分类号：	B62D21/02;B62D24/00;B62D24/04;B62D21/09;B;B62;B62D;B62D21;B62D24;B62D21/02;B62D24/00;B62D24/04;B62D21/09
申请人地址：	241002 安徽省芜湖市高新技术产业开发区花津南路226号
主权项：	1.一种框式副车架结构，其特征在于，包括，左纵梁(1)、右纵梁(2)、前横梁(3)和后横梁(19)；所述前横梁(3)和后横梁(19)由上到下依次布置在左纵梁(1)和右纵梁(2)之间；所述左纵梁(1)上设置有左前车身安装点(4)和左中车身安装点(5)，所述右纵梁(2)上设置有右前车身安装点(9)和右中车身安装点(10)；所述左纵梁(1)和右纵梁(2)的末端分别对称设置有上板(6)，所述上板(6)的末端安装有下板(8)，下板(8)之间设置有加强板(20)；下板(8)上分别对称设置有左后车身安装点(7)和右后车身安装点(11)。 2.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述左纵梁(1)和右纵梁(2)上分别对称设置有左吸能盒安装支架(14)和右吸能盒安装支架(17)。 3.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述前横梁(3)的两端分别设置有左前悬置安装支架(12)和右前悬置安装支架(13)；所述后横梁(19)上设置有后悬置支架(16)。 4.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述左纵梁(1)和右纵梁(2)上分别对称设置有溃能槽(15)。 5.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述右纵梁(2)上设置有空调压缩机安装支架(18)，所述空调压缩机安装支架(18)一端与右纵梁(2)固定连接，另一端与前横梁(3)连接。 6.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述框式副车架结构为日字型结构。 7.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述左纵梁(1)、右纵梁(2)互为镜像对称结构。 8.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述左前车身安装点(4)与右前车身安装点(9)的位置相互对称且平行；所述左中车身安装点(5)和右中车身安装点(10)的位置相互对称且平行。 9.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述左前车身安装点(4)，左中车身安装点(5)，右前车身安装点(9)和右中车身安装点(10)均为弯臂结构。 10.根据权利要求1所述的一种框式副车架结构，其特征在于，所述左纵梁(1)、右纵梁(2)、前横梁(3)、后横梁(19)、上板(6)、下板(8)和加强板(20)之间均通过焊接连接。
所属类别：	发明专利