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原文传递列车折返的控制方法及系统

专利名称：	列车折返的控制方法及系统
摘要：	本发明公开了一种列车折返的控制方法及系统。所述控制方法包括：控制第一折返轨上的第一待发车列车发车至上行站台的同时，控制下行站台的停站列车至第二折返轨等待发车。本发明中停站列车至折返轨等待发车与列车发车至上行站台同步进行，较单一折返方式，列车之间的折返间隔大大缩短，效率大大提高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海申通地铁集团有限公司
发明人：	丁建中;赵霞;付长尧;张建斌;刘循;洪海珠;张琼燕;王潇骁;金捷;赵源
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201810356146.8
公开号：	CN110386168A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	胡美强;李梦男
分类号：	B61L23/18(2006.01);B;B61;B61L;B61L23
申请人地址：	200031 上海市徐汇区衡山路12号
主权项：	1.一种列车折返的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：控制第一折返轨上的第一待发车列车发车至上行站台，同时控制下行站台的停站列车至第二折返轨等待发车。 2.如权利要求1所述的列车折返的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：控制第二折返轨上的第二待发车列车发车至上行站台，同时控制下行站台的停站列车至第一折返轨等待发车。 3.如权利要求2所述的列车折返的控制方法，其特征在于，控制下行站台的停站列车至第一折返轨或第二折返轨等待发车时，控制下行站台的待进站列车进站。 4.如权利要求3所述的列车折返的控制方法，其特征在于，控制下行站台的待进站列车进站的步骤，具体包括：计算所述待进站列车和所述停站列车的列车间距；当所述列车间距达到追踪距离阈值时，控制所述待进站列车减速行驶。 5.如权利要求2所述的列车折返的控制方法，其特征在于，控制第二折返轨上的第二待发车列车发车至上行站台的步骤之前，还包括：判断所述第一待发车列车是否出清道岔；在判断为是时，执行控制所述第二待发车列车发车的步骤。 6.如权利要求5所述的列车折返的控制方法，其特征在于，控制第二折返轨上的第二待发车列车发车至上行站台的步骤，具体包括：计算所述第一待发车列车和所述第二待发车列车的列车间距；当所述列车间距达到追踪距离阈值时，控制所述第二待发车列车减速行驶。 7.一种列车折返的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：控制模块；所述控制模块用于控制第一折返轨上的第一待发车列车发车至上行站台，同时控制下行站台的停站列车至第二折返轨等待发车。 8.如权利要求7所述的列车折返的控制系统，其特征在于，所述控制模块还用于控制第二折返轨上的第二待发车列车发车至上行站台，同时控制下行站台的停站列车至第一折返轨等待发车。 9.如权利要求8所述的列车折返的控制系统，其特征在于，所述控制模块还用于在控制下行站台的停站列车至第一折返轨或第二折返轨等待发车时，控制下行站台的待进站列车进站。 10.如权利要求9所述的列车折返的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：第一计算模块、第一判断模块和第一速度调节模块；所述第一计算模块用于计算所述待进站列车和所述停站列车的列车间距；在所述第一判断模块判断所述列车间距达到追踪距离阈值时，调用所述第一速度调节模块以控制所述待进站列车减速行驶。 11.如权利要求8所述的列车折返的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：检测模块；所述检测模块用于在检测到所述第一待发车列车出清道岔时，调用控制模块以控制所述第二待发车列车发车。 12.如权利要求11所述的列车折返的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：第二计算模块、第二判断模块和第二速度调节模块；所述第二计算模块用于计算所述第一待发车列车和所述第二待发车列车的列车间距；在所述第二判断模块判断所述列车间距达到追踪距离阈值时，调用所述第二速度调节模块以控制所述第二待发车列车减速行驶。
所属类别：	发明专利