专利名称: |
一种双层式自卸车车架 |
摘要: |
本发明的双层式自卸车车架,包括主车架,主车架由两平行设置的主架纵梁构成,两主架纵梁经主架大称连接为一体;特征在于:主车架的下方设置有副车架,主车架与副车架经多个间隔分布的连接横梁相连接;副车架由两平行设置的副架纵梁构成,副架纵梁的下表面上固定有多个悬架支腿,悬架支腿用于安装悬架总承。本发明的双层式自卸车车架,由于采用了主车架和副车架形式的双层结构,既避免了轮胎与主车架发生摩擦,又实现了可将自动卸料车厢设置为矩形,在保证了载货量的同时降低了重心高度,有益效果显著,适于应用推广。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
山东畅达专用车有限公司 |
发明人: |
张保成;李兆波 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-08-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-22T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910747160.5 |
公开号: |
CN110356475A |
代理机构: |
北京华际知识产权代理有限公司 |
代理人: |
褚庆森 |
分类号: |
B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
申请人地址: |
274000 山东省菏泽市郓城县杨庄集工业园区 |
主权项: |
1.一种双层式自卸车车架,包括主车架(1),主车架由两平行设置的主架纵梁(4)构成,两主架纵梁经多个间隔分布的主架大称(5)连接为一体;其特征在于:所述主车架(1)的下方设置有副车架(2),主车架与副车架经多个间隔分布的连接横梁(3)相连接;副车架由两平行设置的副架纵梁(11)构成,两副架纵梁经多个间隔分布的副架中间横称(12)连接为一体结构,所述副架纵梁的下表面上固定有多个悬架支腿(14),悬架支腿用于安装下盘总承。 2.根据权利要求1所述的双层式自卸车车架,其特征在于:所述主架大称(5)的下方设置有间隔分布的主架下横称(7),主架下横称的两端分别固定于两主架纵梁(4)上;相邻的主架下横称经主架纵称(8)固定连接。 3.根据权利要求1或2所述的双层式自卸车车架,其特征在于:所述连接横梁(3)的长度不小于两主架纵梁(4)之间的距离,两副架纵梁(11)的外侧间隔设置有副架斜支撑(13),副架斜支撑固定于副架纵梁(13)和连接横梁(3)上。 4.根据权利要求1或2所述的双层式自卸车车架,其特征在于:所述主车架(1)前端的下方设置有牵引总承(6)。 5.根据权利要求1或2所述的双层式自卸车车架,其特征在于:所述主架纵梁(4)的外侧面上固定有对其起加固作用的加强筋(10)和加强斜坡板(9)。 |
所属类别: |
发明专利 |