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原文传递一种汽车及其整体式驱动车桥

专利名称：	一种汽车及其整体式驱动车桥
摘要：	本实用新型提供了一种汽车及其整体式驱动车桥，该整体式驱动车桥的特点在于，在桥壳(1)的中部设置有两个与主减速器相连接的轴向电机，两个所述轴向电机分别位于所述主减速器的前端和后端，且所述轴向电机的输出轴与车身的纵向平行。本实用新型提供的整体式驱动车桥结构紧凑，节省空间，在满足安全性的同时，可以提供较大的驱动扭矩，从而有助于汽车获得良好的动力性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江盘毂动力科技有限公司
发明人：	吴星;吴超;杨浩;童群峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920080715.0
公开号：	CN209552921U
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	321100 浙江省金华市兰溪经济开发区江南园区23号路
主权项：	1.一种汽车的整体式驱动车桥，其特征在于，在桥壳(1)的中部设置有两个与主减速器相连接的轴向电机，两个所述轴向电机分别位于所述主减速器的前端和后端，且所述轴向电机的输出轴与车身的纵向平行。 2.根据权利要求1所述的整体式驱动车桥，其特征在于，两个所述轴向电机均通过一级锥齿轮副与差速器壳(2)连接。 3.根据权利要求1所述的整体式驱动车桥，其特征在于，至少一个所述轴向电机与所述主减速器之间设置有减速箱，所述减速箱的输入轴与所述轴向电机的输出轴相连，所述减速箱的输出轴通过一级锥齿轮副与差速器壳(2)连接。 4.根据权利要求1～3中任意一项所述的整体式驱动车桥，其特征在于，所述桥壳(1)内的两个半轴(3)均通过轮边行星减速机构(4)与车轮连接，所述车轮的轮毂与所述轮边行星减速机构(4)的行星架固定连接。 5.根据权利要求4所述的整体式驱动车桥，其特征在于，所述轮边行星减速机构(4)为一级行星减速机构。 6.根据权利要求5所述的整体式驱动车桥，其特征在于，所述轮边行星减速机构(4)的行星轮的数量为3个、4个或5个。 7.一种汽车，包括整体式驱动车桥，其特征在于，所述整体式驱动车桥为如权利要求1～6中任意一项所述的整体式驱动车桥。
所属类别：	实用新型