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原文传递车架及行驶设备

专利名称：	车架及行驶设备
摘要：	本申请实施例公开了一种车架及行驶设备。车架包括：第一管体；第二管体，所述第二管体的第一端与所述第一管体的第一端连接；第三管体，所述第三管体的第一端与所述第一管体的第一端连接；第一板体，所述第一板体的第一侧面与所述第二管体的中部连接，所述第一板体的第二侧面与所述第三管体的中部连接，所述第一板体的第一侧面与所述第一板体的第二侧面相对设置；所述第二管体的中部、所述第三管体的中部以及所述第一板体围设而形成电池仓。本申请实施例的车架，所述第二管体和所述第三管体既作为车架的支承结构，又作为电池仓的支承结构，车架结构更简单。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	九号科技有限公司
发明人：	张同宝;王帆;李伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822039296.4
公开号：	CN209553413U
代理机构：	北京派特恩知识产权代理有限公司
代理人：	崔晓岚;张颖玲
分类号：	B62K19/30(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	213002 江苏省常州市新北区兴奔路1号
主权项：	1.一种车架，其特征在于，所述车架包括：第一管体；第二管体，所述第二管体的第一端与所述第一管体的第一端连接；第三管体，所述第三管体的第一端与所述第一管体的第一端连接；第一板体，所述第一板体的第一侧面与所述第二管体的中部连接，所述第一板体的第二侧面与所述第三管体的中部连接，所述第一板体的第一侧面与所述第一板体的第二侧面相对设置；所述第二管体的中部、所述第三管体的中部以及所述第一板体围设而形成电池仓。 2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第二管体包括：第一头部，所述第一头部的第一端形成所述第二管体的第一端；第一尾部；第一连接部，所述第一连接部形成所述第二管体的中部；所述第三管体包括：第二头部，所述第二头部的第一端形成所述第三管体的第一端；第二尾部；第二连接部，所述第二连接部形成所述第三管体的中部；所述第一板体的第一侧面与所述第一连接部连接，所述第一板体的第二侧面与所述第二连接部连接；所述第一连接部、所述第二连接部以及所述第一板体围设而形成所述电池仓。 3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：第二板体，所述第二板体的第一侧面与所述第一头部的近所述第一连接部端连接，所述第二板体的第二侧面与所述第二头部的近所述第二连接部端连接；所述第二板体的第三侧面与所述第一板体的第三侧面连接；所述第二板体的第一侧面和所述第二板体的第二侧面相对设置，且分别与所述第二板体的第三侧面连接；所述第一板体的第三侧面分别与所述第一板体的第一侧面和第一板体的第二侧面连接；第三板体，所述第三板体的第一侧面与所述第一尾部的近所述第一连接部端连接，所述第三板体的第二侧面与所述第二尾部的近所述第二连接部端连接；所述第三板体的第三侧面与所述第一板体的第四侧面连接；所述第三板体的第一侧面和所述第三板体的第二侧面相对设置，且分别与所述第三板体的第三侧面连接；所述第一板体的第四侧面分别与所述第一板体的第一侧面和第一板体的第二侧面连接；所述第一连接部、所述第二连接部、所述第一头部的近所述第一连接部端、所述第二头部的近所述第二连接部端、所述第一尾部的近所述第一连接部端、所述第二尾部的近所述第二连接部端、所述第一板体、所述第二板体以及所述第三板体围设而形成所述电池仓。 4.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述第一头部与所述第一连接部形成第一夹角，所述第二头部与所述第二连接部形成第二夹角；和/或，所述第一尾部与所述第一连接部形成第三夹角；所述第二尾部与所述第二连接部形成第四夹角。 5.根据权利要求2或4所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：第一连接件，所述第一连接件的第一端与所述第一头部的近所述第一连接部端连接，所述第一连接件的第二端与所述第一尾部的近所述第一连接部端连接；第二连接件，所述第二连接件的第一端与所述第二头部的近所述第二连接部端连接，所述第二连接件的第二端与所述第二尾部的近所述第二连接部端连接；所述第一连接部、所述第二连接部、所述第一头部的近所述第一连接部端、所述第二头部的近所述第二连接部端、所述第一尾部的近所述第一连接部端、所述第二尾部的近所述第二连接部端、所述第一板体、所述第一连接件以及所述第二连接件围设而形成所述电池仓。 6.根据权利要求5所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：第三连接件，所述第三连接件的第一端与所述第一头部的近所述第一连接部端连接，所述第三连接件的第二端与所述第二头部的近所述第二连接部端连接；所述第一连接部、所述第二连接部、所述第一头部的近所述第一连接部端、所述第二头部的近所述第二连接部端、所述第一尾部的近所述第一连接部端、所述第二尾部的近所述第二连接部端、所述第一板体、所述第一连接件、所述第二连接件以及所述第三连接件围设而形成所述电池仓。 7.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：第一连接件，所述第一连接件的第一端与所述第一头部的近所述第一连接部端连接，所述第一连接件的第二端与所述第一尾部的近所述第一连接部端连接；第二连接件，所述第二连接件的第一端与所述第二头部的近所述第二连接部端连接，所述第二连接件的第二端与所述第二尾部的近所述第二连接部端连接；所述第一连接部、所述第二连接部、所述第一头部的近所述第一连接部端、所述第二头部的近所述第二连接部端、所述第一尾部的近所述第一连接部端、所述第二尾部的近所述第二连接部端、所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体、所述第一连接件以及所述第二连接件围设而形成所述电池仓。 8.根据权利要求7所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：第三连接件，所述第三连接件的第一端与所述第一头部的近所述第一连接部端连接，所述第三连接件的第二端与所述第二头部的近所述第二连接部端连接；所述第一连接部、所述第二连接部、所述第一头部的近所述第一连接部端、所述第二头部的近所述第二连接部端、所述第一尾部的近所述第一连接部端、所述第二尾部的近所述第二连接部端、所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体、所述第一连接件、所述第二连接件以及所述第三连接件围设而形成所述电池仓。 9.根据权利要求2至4任一所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：第四管体，所述第四管体的第一端与所述第一尾部的远所述第一连接部端连接，所述第四管体的第二端与所述第二尾部的远所述第二连接部端连接；第五连接件，与所述第一尾部的远所述第一连接部端连接，与所述第四管体的位置相对应，与所述第四管体形成第五夹角；第六连接件，与所述第二尾部的远所述第二连接部端连接，与所述第四管体的位置相对应，与所述第四管体形成第六夹角。 10.根据权利要求9所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：第七连接件，与所述第一尾部的近所述第一连接部端连接，位于远所述第一连接部侧；第八连接件，与所述第二尾部的近所述第二连接部端连接，位于远所述第二连接部侧；轮体支架，分别与第五连接件、第六连接件、第七连接件和第八连接件连接。 11.根据权利要求10所述的车架，其特征在于，所述轮体支架包括：横梁管，所述横梁管的第一端与所述第七连接件连接，所述横梁管的第二端与所述第八连接件连接。 12.一种行驶设备，其特征在于，所述行驶设包括权利要求1至11任一所述的车架。
所属类别：	实用新型