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原文传递一种航食车上装控制方法

专利名称：	一种航食车上装控制方法
摘要：	本发明涉及一种航食车上装控制方法，动力电池驱动上装工作时：当整车状态满足前述正常工作模式条件时，才能驱动支腿支起；当支腿状态满足稳定支撑航食车时，才使厢体上升操作有效；当厢体达到上升终止位置后，才可有效操作平台前伸；工作人员操作平台伸出后，判断是否存在影响平台伸出的障碍，若有则停止平台伸出，若无则驱动所述平台伸出；工作人员操作厢体下降时，首先进行平台收缩；平台收缩到终止位置后，才允许工作人员操作厢体下降；厢体下降操作有效时，工作人员才可有效操作所述冷藏厢体下降；所述厢体下降到下降终止位置，才允许工作人员有效启动支腿收回。通过设置厢体上升和厢体下降条件、支腿位置条件、平台伸缩条件和车辆启动行驶条件，保证上装系统安全运行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏天一机场专用设备股份有限公司
发明人：	单萍;马列
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910666273.2
公开号：	CN110356580A
代理机构：	北京市诚辉律师事务所
代理人：	范盈
分类号：	B64F1/32(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	224700 江苏省盐城市建湖县高新技术产业区航空路2号
主权项：	1.一种航食车上装控制方法，其特征在于：动力电池驱动上装工作时：当整车状态满足前述正常工作模式条件时，才能驱动支腿支起；当支腿状态满足稳定支撑航食车时，才使厢体上升操作有效；当厢体达到上升终止位置后，才可有效操作平台前伸；工作人员操作平台伸出后，判断是否存在影响平台伸出的障碍，若有则停止平台伸出，若无则驱动所述平台伸出；工作人员操作厢体下降时，首先进行平台收缩；平台收缩到终止位置后，才允许工作人员操作厢体下降；厢体下降操作有效时，工作人员才可有效操作所述冷藏厢体下降；所述厢体下降到下降终止位置，才允许工作人员有效启动支腿收回。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：当平台能够左移和右移时，平台收缩到终止位置且平台已左右移动至与厢体的中心线重合时，才能使得冷藏厢体下降操作有效。 3.如权利要求1所述的方法，其特征在于：打开所述电动应急泵电源总开关，并操作解除保护开关，上装工作由动力电池驱动切换至车载蓄电池驱动，车载蓄电池驱动上装工作内容包括平台缩回、厢体下降和支腿的收回。 4.如权利要求3所述的方法，其特征在于：车载蓄电池驱动上装工作内容还包括平台左移和右移动。 5.如权利要求1所述的方法，其特征在于：通过手动换向阀手柄切换至手动完成上装工作，工作人员可通过摇动手动应急泵，使厢体下降和支腿收回。 6.如权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于：实时监测支腿状态，如果支腿收回到位，停止所述上装油泵工作。 7.如权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于：当整车控制器判断车辆处于驻车状态时，才满足动力电池驱动上装工作条件。 8.如权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于：车辆处于驻车状态的判断标准是同时满足驻车制动器工作、处于驻车挡位以及驱动电机转速为零。 9.如权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于：动力电池驱动上装油泵电机工作实现上装工作，当所述上装油泵电机停止工作、车辆处于驻车挡位以及驱动电机的转速为零时，车辆才可以启动行驶。 10.如权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于：所述航食车设置多个分别对应不同上装操作内容的上装操作按钮；所述上装操作内容包括支腿收回、支腿放下、厢体上升、厢体下降、平台左移、平台右移、平台前伸和平台缩回；所述航食车还设置联动按钮，所述联动按钮触发控制器检测上装工作状态；所述上装操作按钮和所述联动按钮同时按下，才能有效发出上装操作指令。
所属类别：	发明专利