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原文传递一种纯电动卡车的动力电池车安全防护装置

专利名称：	一种纯电动卡车的动力电池车安全防护装置
摘要：	本实用新型公开了一种纯电动卡车的动力电池车安全防护装置，包括车架、动力电池、右纵梁、左纵梁、侧防护装置、下防护装置、侧防护缓冲吸能装置和下防护缓冲吸能装置，所述右纵梁通过铆钉固定在车架的一侧，所述左纵梁通过铆钉固定在车架的另一侧，所述动力电池安装在右纵梁与左纵梁之间，四组组所述侧防护装置对称设置在动力电池的四周，所述下防护装置设置在动力电池的底部，所述侧防护缓冲吸能装置分别设置在侧防护装置的两侧，所述下防护缓冲吸能装置设置在下防护装置的下方，动力电池布置方案构成简单、连接可靠、组装容易、重量降低、安全可靠、维护方便，模块化便于自动化生产制造；有效避免外部碰撞等对电池的破坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	吉林大学青岛汽车研究院
发明人：	刘学卿
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201822184859.9
公开号：	CN209552926U
代理机构：	青岛高晓专利事务所(普通合伙)
代理人：	顾云义
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	266000 山东省青岛市李沧区娄山路1号
主权项：	1.一种纯电动卡车的动力电池车安全防护装置，包括车架(1)、动力电池(2)、右纵梁(3)、左纵梁(4)、侧防护装置(5)、下防护装置(6)、侧防护缓冲吸能装置(7)和下防护缓冲吸能装置(8)，其特征在于：所述右纵梁(3)通过铆钉固定在车架(1)的一侧，所述左纵梁(4)通过铆钉固定在车架(1)的另一侧，所述动力电池(2)安装在右纵梁(3)与左纵梁(4)之间，四组组所述侧防护装置(5)对称设置在动力电池(2)的四周，所述下防护装置(6)设置在动力电池(2)的底部，所述侧防护缓冲吸能装置(7)分别设置在侧防护装置(5)的两侧，所述下防护缓冲吸能装置(8)设置在下防护装置(6)的下方。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动卡车的动力电池车安全防护装置，其特征在于：所述侧防护缓冲吸能装置(7)包括防撞块(701)、第三弹簧(702)、第一防护栏(703)、交叉杆组(704)、第二防护栏(705)、第一弹簧(706)和升降柱(707)，四组所述防撞块(701)等距设置在第一防护栏(703)的外侧，若干组所述第三弹簧(702)安装在四组防撞块(701)与第一防护栏(703)之间，所述第二防护栏(705)设置在第一防护栏(703)的内侧，若干组所述交叉杆组(704)设置在第一防护栏(703)与第二防护栏(705)之间，两组所述升降柱(707)对称安装在第二防护栏(705)的内侧，两组所述升降柱(707)之间设有支撑柱(714)，所述支撑柱(714)穿过第二防护栏(705)与第一防护栏(703)通过螺栓固定，两组所述第一弹簧(706)分别安装在两组升降柱(707)上，两组所述升降柱(707)的另一侧分别安装有固定筒(708)，两组所述固定筒(708)的另一端分别与第一电池支架(709)和第三电池支架(715)连接。 3.根据权利要求2所述的一种纯电动卡车的动力电池车安全防护装置，其特征在于：所述支撑柱(714)的另一端设有限位板(711)、第二弹簧(712)和限位缸(713)，所述第二弹簧(712)和限位缸(713)分别安装在限位板(711)内部，所述第二弹簧(712)设置在限位缸(713)的内侧，所述支撑柱(714)的端部穿过限位板(711)与限位缸(713)连接，所述限位板(711)的另一侧通过螺栓固定有第二电池支架(710)。 4.根据权利要求1所述的一种纯电动卡车的动力电池车安全防护装置，其特征在于：所述下防护缓冲吸能装置(8)包括下防撞块(801)、下第三弹簧(802)和第三防护栏(803)，四组所述下防撞块(801)等距分布在第三防护栏(803)的外侧，若干组所述第三弹簧(802)设置在四组所述下防撞块(801)与下防撞块(801)之间。
所属类别：	实用新型