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一种新能源汽车能量回收的控制方法
| 专利名称： | 一种新能源汽车能量回收的控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车能量回收的控制方法，该控制方法包括以下步骤：当五合一控制器中电机控制器识别到电机能量回馈电流，持续电流达到200A，持续时间超过两分钟时，电机控制器检测到此现象时，通过CAN2线将数据传转发给VCU电动汽车整车控制器；VCU电动汽车整车控制器下达断高压指令给五合一控制器，五合一控制器切断主正继电器工作使能，切断高压回路，切断能量回馈对电池的持续输入；VCU电动汽车整车控制器通过CAN1线转发数据至BMS电池管理系统，BMS电池管理系统下达切断主负继电器工作使能，进行双重保护。本发明所述的一种新能源汽车能量回收的控制方法，解决车辆在进行能量回馈时可能出现的安全问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 长沙梅花汽车制造有限公司 |
| 发明人： | 张畅宇;陈卓义;胡顶臣;曾庆超 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-05-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910410404.0 |
| 公开号： | CN110370937A |
| 代理机构： | 广州凯东知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 梁灵周 |
| 分类号： | B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7 |
| 申请人地址： | 410136 湖南省长沙市长沙县江背镇 |
| 主权项： | 1.一种新能源汽车能量回收的控制系统，该新能源汽车能量回收的控制系统由BMS电池管理系统、VCU电动汽车整车控制器、五合一控制器、电机控制器以及若干根CAN线构成，其特征在于，所述BMS电池管理系统通过CAN1线与VCU电动汽车整车控制器电性连接，且VCU电动汽车整车控制器通过CAN2线与五合一控制器电性连接，所述五合一控制器通过内部总CAN线与电机控制器电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量回收的控制系统，其特征在于：所述五合一控制器由EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC+PDU+双源EPS控制器组成。 3.根据权利要求1所述的新能源汽车能量回收的控制方法，其特征在于：所述BMS电池管理系统、VCU电动汽车整车控制器、五合一控制器、电机控制器通过若干根CAN线串联连接。 4.根据权利要求1所述的新能源汽车能量回收的控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤： 步骤一、当五合一控制器中电机控制器识别到电机能量回馈电流，持续电流达到200A，持续时间超过两分钟时，电机控制器检测到此现象时，通过CAN2线将数据传转发给VCU电动汽车整车控制器； 步骤二、VCU电动汽车整车控制器下达断高压指令给五合一控制器，五合一控制器切断主正继电器工作使能，切断高压回路，切断能量回馈对电池的持续输入； 步骤三、VCU电动汽车整车控制器通过CAN1线转发数据至BMS电池管理系统，BMS电池管理系统下达切断主负继电器工作使能，进行双重保护。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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