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原文传递一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法

专利名称：	一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，属于新能源汽车能量控制领域。一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，提出了并联式铅酸电池‑锂电池双能源纯电动汽车。针对并联式铅酸电池‑锂电池双能源的能量分配问题，设计了双能源模糊控制方案，通过并联式铅酸电池‑锂电池双能源纯电动汽车的仿真实验平台，从动力性和经济性这两方面进行了仿真实验，实验证明采用并联式铅酸电池‑锂电池双能源可有效的提高并保证纯电动汽车的性能，降低能量的消耗。
专利类型：	发明专利
申请人：	东营科技职业学院
发明人：	杨小垒
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010067016.X
公开号：	CN111196161A
代理机构：	北京华识知识产权代理有限公司
代理人：	赵永强
分类号：	B60L7/10;B60L15/20;B60L50/60;B;B60;B60L;B60L7;B60L15;B60L50;B60L7/10;B60L15/20;B60L50/60
申请人地址：	257300 山东省东营市广饶县迎宾路359号
主权项：	1.一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、将新能源车辆能源系统划分为主副双能源系统，对新能源车辆内部能源系统进行建模及分析，在锂想情况下忽略功率损耗，并设定驱动系统所需功率为Preq，将驾驶工况划分A和B两种情况，A情况为新能源汽车加速或者爬坡时，B情况为新能源汽车低俗或者匀速行驶时，根据不同的驾驶工况，定义变量为K，其关系表达为以下公式： Preq＝Pp+PL 其中，Pp为主能源输出功率，PL为副能源输出功率； S2、根据主副能源充放电两种情况，当总需求功率Preq＞0时，通过模糊控制器A进行分配； S3、根据主副能源充放电两种情况，当总需求功率Preq＜0时，通过模糊控制器B进行分配； S4、根据主副能源充放电两种情况，当总需求功率Preq→0时，则主能源输出功率即为总需求功率。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，其特征在于：所述S1中当K＝0时，电机所需功率全部由主能源系统提供；当0＜K＜1时，电机所需功率由主副能源系统提供；当K＜0时，电机回馈制动产生的功率全部由主能源系统进行回收。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，其特征在于：所述S2和S3中的模糊控制器A和模糊控制器B中的输入输出变量按照以下规定进行选择： A1、当总需求功率Preq＞0时：总需求功率Preq＝{L、ME、H}，LSOC＝{L、ME、G}，PSOC＝{L、ME、G}，分配系数K＝{L、ML、ME、MB、G}； A2、当总需求功率Preq＜0时，简化模型，采用绝对值操作将总需求功率Preq＜0，转换为Preq＞0情况，因此模糊控制器A和模糊控制器B的相应的输入输出量的隶属度函数相同。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，其特征在于：所述主副能源系统采用并联式。 5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，其特征在于：所述S2和S3中的模糊控制器A和模糊控制器B中的模糊推锂按照以下方式进行：总需求功率Preq＞0时，电机工作于电动模式，新能源汽车为正常行驶，而总需求功率Preq＜0时，电机工作处于发电模式，即新能源汽车回馈制动，制动能量充入电池中。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法，其特征在于：所述S2和S3中的模糊控制器A和模糊控制器B中解模糊化，采用面积重心法对S2和S3中的模糊控制器A和模糊控制器B进行解模糊化。
所属类别：	发明专利