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原文传递板料成型的高强度扭力横梁

专利名称：	板料成型的高强度扭力横梁
摘要：	本发明涉及汽车配件领域，具体公开了一种板料成型的高强度扭力横梁，包括主体，主体内设有封闭的空腔，主体采用板料冲压成型，板料沿主体轴向的两侧壁分别固定有第一凸块和可卡紧第一凸块的第二凸块；主体沿轴向依次包括左端头段、左过渡段、中间段、右过渡段和右端头段，中间段的外径小于左端头段和右端头段的外径，中间段沿竖向的截面呈V形，左过渡段和右过渡段沿竖向的截面为凹形，左端头段和右端头段沿竖向的截面为口形。本方案可以在板料冲压成型后对缝隙两侧的板料进行限位，从而避免缝隙增大，减少次品。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	天人汽车底盘(芜湖)股份有限公司
发明人：	龚量亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910700145.5
公开号：	CN110385953A
代理机构：	重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘嘉
分类号：	B60G21/05(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市鸠江经济开发区飞翔路81号2#厂房
主权项：	1.板料成型的高强度扭力横梁，包括主体，所述主体内设有封闭的空腔，其特征在于：所述主体采用板料经冲压制成，板料沿主体轴向的两侧壁分别固定有第一凸块和可卡紧第一凸块的第二凸块；所述主体沿轴向依次包括左端头段、左过渡段、中间段、右过渡段和右端头段，所述中间段的外径小于左端头段和右端头段的外径，所述中间段沿竖向的截面呈V形，所述左过渡段和右过渡段沿竖向的截面为凹形，所述左端头段和右端头段沿竖向的截面为口形。 2.根据权利要求1所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述第一凸块卡入限位槽的一端向外凸起，所述第二凸块顶部设有可容纳第一凸块下端的限位槽。 3.根据权利要求2所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述第一凸块呈卡入限位槽的一端直径大于另一端直径的圆台形，所述第一凸块可卡入限位槽一端的直径小于限位槽的直径。 4.根据权利要求1所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述第一凸块和第二凸块朝向板料的侧壁均分别固定有第一连接杆和第二连接杆，第一连杆和第二连杆靠近板料的一端与板料固定，所述第一凸块与板料之间形成第一间隙，所述第二凸块与板料之间形成第二间隙，所述第一间隙和第二间隙可分别卡入第二凸块和第一凸块。 5.根据权利要求4所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述第一凸块朝向第一凸块所在侧的板料侧壁固定有防脱块，所述第二凸块朝向第二凸块所在侧的板料侧壁固定有可容纳防脱块的防脱槽。 6.根据权利要求4所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述第二凸块朝向第二凸块所在侧的板料侧壁固定有防脱块，所述第一凸块朝向第一凸块所在侧的板料侧壁固定有可容纳防脱块的防脱槽。 7.根据权利要求1所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述空腔内固定有加强筋，所述加强筋与主体的轴向存在夹角。 8.根据权利要求7所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述加强筋的数量为至少两个，且左过渡段和右过渡段内均分布有加强筋。 9.根据权利要求8所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述加强筋端部设有可容纳焊膏的容纳槽。 10.根据权利要求9所述的板料成型的高强度扭力横梁，其特征在于：所述加强筋安装时，容纳槽正对主体上的焊缝。
所属类别：	发明专利