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原文传递一种正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置

专利名称：	一种正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置
摘要：	本实用新型涉及一种正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，包括车架，包括前悬架总成、转向系统和制动轮毂；前悬架总成依次由轴承座、扭杆弹簧和前悬架三部分组成；制动轮毂依次由制动盘总成、轮毂总成、羊角轴总成、转向摇臂、制动鼓五部分组成；转向系统由转向拉杆、中转摇臂、纵向拉杆、连接摇臂、方向机拉杆、方向机六部分组成，前悬架总成通过连接摇臂与转向系统连接。本实用新型通过改变前悬的结构原理使前悬的体积更小、重量更轻、制造成本更低、使用寿命更长；该发明在增加驾驶室空间和美感的前提下，使整车的舒适性、功能性、耐久性和经济性同时得到提高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	周志胜
发明人：	苏义建;周志胜;高金科
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920155301.X
公开号：	CN209552859U
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	苏友娟
分类号：	B60G11/18(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	200120 上海市浦东新区北张家浜路188弄7号204室
主权项：	1.一种正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，包括车架，其特征在于：包括前悬架总成、转向系统和制动轮毂；所述前悬架总成依次由轴承座、扭杆弹簧和前悬架三部分组成，所述前悬架后部管内设置有扭杆弹簧，所述轴承座固定在所述车架上，所述前悬架一端设置有扭杆弹簧固定座，所述前悬架另一端与所述制动轮毂连接；制动轮毂依次由制动盘总成、轮毂总成、羊角轴总成、转向摇臂、制动鼓五部分组成；转向系统由转向拉杆、中转摇臂、纵向拉杆、连接摇臂、方向机拉杆、方向机六部分组成，所述转向拉杆一端与所述转向摇臂连接，所述转向拉杆的另一端通过所述连接摇臂与所述纵向拉杆的一端连接，所述纵向拉杆的另一端设置有中转摇臂，所述纵向拉杆通过中转摇臂与方向机拉杆的一端连接，所述方向机拉杆另一端连接有方向机；所述前悬架总成通过连接摇臂与所述转向系统连接。 2.如权利要求1所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述扭杆弹簧两头设置有花键，所述扭杆弹簧的一端通过与焊接在前悬架对应位置上的花键套联接，所述扭杆弹簧的另一端与焊接在扭杆弹簧固定座上面的花键套联接；所述前悬架通过轴承与轴承座连接并将所述前悬架固定于所述车架上。 3.如权利要求2所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述扭杆弹簧固定座与轴承座通过螺栓连接，所述轴承座通过螺栓固定在车架上。 4.如权利要求1所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述前悬架与前轮毂之间通过轮毂销轴铰接，所述转向拉杆一端通过球头与转向摇臂联接，所述转向拉杆另一端通过球头与连接摇臂联接。 5.如权利要求1所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述羊角轴总成与制动盘总成通过螺栓连接，所述羊角轴总成与轮毂总成通过轴承连接，所述轮毂总成与制动鼓通过螺栓连接。 6.如权利要求1所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述连接摇臂与前悬架之间通过连接摇臂销轴铰接，所述纵向拉杆一端通过球头与连接摇臂联接，所述纵向拉杆另一端也通过球头与中转摇臂联接。 7.如权利要求1所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述中转摇臂通过固定销轴与车架连接，所述固定销轴通过焊接固定在车架上。 8.如权利要求1所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述中转摇臂上设置有两个摇臂，所述方向机拉杆与中转摇臂通过圆柱销轴铰接。 9.如权利要求8所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述中转摇臂上面的两个摇臂焊接在一个套管上。 10.如权利要求1所述的正三轮车扭杆弹簧式前悬挂装置，其特征在于：所述方向机拉杆与方向机直接通过球头联接。
所属类别：	实用新型