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原文传递电动车电驱总成悬置结构

专利名称：	电动车电驱总成悬置结构
摘要：	本发明涉及一种电动车电驱总成悬置结构，包括两个沿电动车横向对向分布的液压悬置，所述液压悬置包括车身连接架和电驱总成连接架，所述电驱总成连接架仅通过两个液压弹簧连接在所述车身连接架上，两个液压悬置的共计4个所述液压弹簧位于同一个沿电动车横向延伸的竖直平面上。本发明的第一个目的旨在提供一种抗扭能力好的电动车电驱总成悬置结构，解决了电动汽车电驱总成安装时抗扭能力差的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江零跑科技有限公司
发明人：	李建华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910651202.5
公开号：	CN110370910A
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：	郑阳政
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼、6楼
主权项：	1.一种电动车电驱总成悬置结构，其特征在于，包括两个沿电动车横向对向分布的液压悬置，所述液压悬置包括车身连接架和电驱总成连接架，所述电驱总成连接架仅通过两个液压弹簧连接在所述车身连接架上，两个液压悬置的共计4个所述液压弹簧位于同一个沿电动车横向延伸的竖直平面上。 2.根据权利要求1所述的电动车电驱总成悬置结构，其特征在于，电驱总成通过所述两个液压悬置固定于电动车上时，所述电驱总成的重心位于所述沿电动车横向延伸的竖直平面上。 3.根据权利要求1或2所述的电动车电驱总成悬置结构，其特征在于，还包括后悬置，两个所述液压悬置位于所述后悬置的前方，所述电驱总成还同所述后悬置连接在一起。 4.根据权利要求3所述的电动车电驱总成悬置结构，其特征在于，所述后悬置设置有沿电动车纵向延伸的拉杆，所述拉根的前端通过沿电动车横向延伸的轴销铰接有用于同电驱总成连接在一起的连接块。 5.根据权利要求1所述的电动车电驱总成悬置结构，其特征在于，所述液压弹簧包括储液箱、上刚性架、连接在上刚性连接架上方的设上储液腔的上橡胶块、下刚性架、连接在下刚性架下方的下端面上设有储液坑的下橡胶块和连通上储液腔与储液坑的伸缩式连通管，所述上橡胶块设有位于所述上储液腔上方的连接孔，所述电驱总成连接架连接在所述连接孔内，所述车身连接架同所述上刚性架连接在一起，所述储液坑的下端封盖有向上凸起的橡胶碗，所述下刚性架通过升降机构可升降地悬挂在所述上刚性架的下方，所述储液箱和上储液腔之间通过控制阀连通，所述伸缩式连通管包括同所述上刚性架连接在一起的上管和同所述下刚性架连接在一起的下管，所述储液箱内的液位位于所述上储液腔的上方，所述上储液腔和下储液坑内填充满阻尼液；所述上管和下管二者，一者密封且能够拔插地穿设在另一者内。 6.根据权利要求5所述的电动车电驱总成悬置结构，其特征在于，所述上管和下管通过弹性的橡胶管密封连接在一起，所述橡胶管的上端同上橡胶块密封连接在一起、下端同下橡胶块密封连接在一起，所述橡胶管同时穿设在所述上管和下管内。 7.根据权利要求5或6所述的电动车电驱总成悬置结构，其特征在于，所述升降机构包括设置在下刚性架上的竖导向杆和竖悬挂杆，所述竖导向杆和竖悬挂杆的上端都穿设在所述上刚性架上，所述竖悬挂杆的上端螺纹连接有悬挂在上刚性架上的悬挂螺母。
所属类别：	发明专利