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原文传递一种新能源汽车动能转换制动装置

专利名称：	一种新能源汽车动能转换制动装置
摘要：	本实用新型涉及一种新能源汽车动能转换制动装置，属于汽车制动系统领域。在新能源汽车的车辆底盘中，分别设置两条下滑道和两条上滑道，动力电池包模块通过吊耳安装在下滑道和上滑道中，吊耳在下滑道和上滑道间滚动，下滑道中安装机械储能器，在动力电池包模块和下滑道末端安装锁止器，在车辆底盘与动力电池包模块间安装有复位器。优点在于，解决了在紧急制动时，对高强度的制动能量消耗问题，可以让车辆更快速地、更高效地实现车辆紧急制动，可以有效解决现有制动方案中制动热衰退的问题，减少制动蹄摩擦消耗，减少制动粉尘污染，可以高效地将车辆动能转化为机械能，缩短制动距离，提高了车辆的安全性、可靠性和舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
发明人：	袁亮;李丕雷;柳恩芬;张玉海;侯聪闻;成功;石强;王超;姜旭;苏洋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201822266544.9
公开号：	CN209534721U
代理机构：	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司
代理人：	魏征骥
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	130000 吉林省长春市高新区卫明街999号
主权项：	1.一种新能源汽车动能转换制动装置，其特征在于：在新能源汽车的车辆底盘中，分别设置两条下滑道和两条上滑道，动力电池包模块通过吊耳安装在下滑道和上滑道中，吊耳在下滑道和上滑道间滚动，下滑道中安装机械储能器，在动力电池包模块和下滑道末端安装锁止器，在车辆底盘与动力电池包模块间安装有复位器。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动能转换制动装置，其特征在于：所述机械储能器的结构是，壳体安装在下滑道中，压板通过铰轴与壳体铰接，压板通过推杆与活塞连接，该活塞下方安装弹簧。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动能转换制动装置，其特征在于：所述吊耳的结构是：滑轮通过滑轮轴承安装在滑轮轴上，并使用垫片和螺母拧紧固定，滑轮通过滑轮轴承绕滑轮轴自由转动，棘轮通过棘轮轴承安装在滑轮轴上，动爪弹簧组安装在滑轮轴上，棘轮在动爪弹簧组的限位作用下单向运动，棘轮与滑轮之间安装制动摩擦块，制动摩擦块与棘轮铆接在一起，滑轮轴底部安装有碟形弹簧，碟形弹簧与棘轮之间安装平面推力轴承，滑轮轴用于与动力电池包模块固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动能转换制动装置，其特征在于：橡胶套套接在滑轮外部。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动能转换制动装置，其特征在于：所述锁止器的结构是：销座安装在下滑道上，电磁铁安装在动力电池包模块上，动力电池包模块通过衔铁锁销锁止在下滑道，衔铁锁销通过复位弹簧复位，当电磁铁通电后，锁止器处于解锁状态。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动能转换制动装置，其特征在于：所述复位器的结构是：X型运动限位器两端分别连接限位器座和复位座板，复位弹簧套接在X型运动限位器上、且位于连接限位器座和复位座板之间，静音块固定连接在复位座板外面，限位器座用于与车辆底盘连接。
所属类别：	实用新型