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原文传递一种新型新能源汽车制动能量回收装置

专利名称：	一种新型新能源汽车制动能量回收装置
摘要：	本实用新型涉及一种新型新能源汽车制动能量回收装置，包括底盘支架、伸缩管、连通管、出气管、储油机构和不锈钢钢管，所述底盘支架的一侧开设有齿轮箱槽，所述底盘支架底部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部的两侧分别开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的底部固定连接有第一固定块，当车辆进行制动时，会带动第一份固定块移动，通过伸缩管的挤压从而导致集气盒内部的气体增多，并提高集气盒内部的气压，当气压达到一定值时泄气阀打开，气体带着储油机构内部的润滑油从喷头喷出，对汽车齿轮箱中的齿轮进行润滑和散热，极大的提高了齿轮箱的使用寿命还能对汽车制动的能量进行回收。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	陈坤;于锋;曲大为;叶可;王雪琪;兰洪星
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821911817.4
公开号：	CN209142109U
代理机构：	苏州创策知识产权代理有限公司
代理人：	董学文
分类号：	B60T1/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	130012 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种新型新能源汽车制动能量回收装置，包括底盘支架(101)、伸缩管(200)、连通管(301)、出气管(401)、储油机构(404)和不锈钢钢管(501)，所述底盘支架(101)的一侧开设有齿轮箱槽(102)，其特征在于：所述底盘支架(101)底部的一侧开设有凹槽(103)，所述凹槽(103)内部的两侧分别开设有滑槽(107)，两个所述滑槽(107)之间滑动连接有T型滑块(104)，所述T型滑块(104)的底部固定连接有第一固定块(105)，所述底盘支架(101)底部的固定连接有第二固定块(207)，所述伸缩管(200)的一端与第二固定块(207)固定连接，所述伸缩管(200)的另一端与第一固定块(105)固定连接，所述伸缩管(200)的圆周外侧套接有第一弹簧(206)，所述第一弹簧(206)的一端与第二固定块(207)固定连接，所述第一弹簧(206)的另一端与第一固定块(105)固定连接，所述伸缩管(200)的一侧固定连接有入气管(203)，所述入气管(203)与伸缩管(200)内部相互连通，所述入气管(203)的内部固定连接有第一单向阀(204)；所述第二固定块(207)远离伸缩管(200)的一侧固定连接有连通管(301)，所述连通管(301)与伸缩管(200)的内部相互连通，所述连通管(301)的内部固定连接有第二单向阀(302)，所述底盘支架(101)底部的另一侧固定安装有集气盒(303)，所述连通管(301)的侧端与集气盒(303)之间固定连接，且连通管(301)与集气盒(303)之间相互连通；所述底盘支架(101)的内部镶嵌有出气管(401)，所述出气管(401)位于集气盒(303)的正上方，所述集气盒(303)通过出气管(401)与齿轮箱槽(102)内部相互连通，所述出气管(401)的内部自上而下一次固定安装有第三单向阀(403)和泄压阀(402)，所述齿轮箱槽(102)的底部固定安装有储油机构(404)，所述底盘支架(101)的内壁固定连接有筛板(503)，所述筛板(503)位于储油机构(404)的上方，所述储油机构(404)的顶部固定连接有不锈钢钢管(501)，所述不锈钢钢管(501)的顶部贯穿筛板(503)，且不锈钢钢管(501)的贯穿端固定连接有喷头(502)。 2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述第一固定块(105)远离伸缩管(200)的一侧固定连接有配重块(106)。 3.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述T型滑块(104)底部的两侧分别固定安装有两个滚轮(108)，所述T型滑块(104)通过滚轮(108)滑动连接在两个滑槽(107)之间。 4.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述伸缩管(200)包括粗管(201)、细管(202)和卡块(205)，所述细管(202)滑动插接在粗管(201)的内部，所述细管(202)底部的圆周外侧固定连接有卡块(205)。 5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述集气盒(303)内壁远离连通管(301)的一侧固定连接有第二弹簧(304)，所述第二弹簧(304)的侧端固定连接有压块(305)，所述压块(305)与集气盒(303)相接处的位置均固定连接有动态密封圈(306)。 6.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述储油机构(404)包括圆形挡块(405)、环形浮板(406)、通孔(407)和盒体(408)，所述盒体(408)顶部的两侧分别开设有通孔(407)，所述储油机构(404)内壁的顶部固定连接有圆形挡块(405)，所述盒体(408)的内部放置有环形浮板(406)，所述环形浮板(406)位于圆形挡块(405)的圆周外侧。 7.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述筛板(503)的目数大小为40-60目。 8.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述第一单向阀(204)的流通方向为入气管(203)流向粗管(201)，所述第二单向阀(302)的流通方向为连通管(301)流向集气盒(303)，所述第三单向阀(403)的流通方向为出气管(401)流向储油机构(404)。 9.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述泄压阀(402)的型号为A41H-1.6。 10.根据权利要求6所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述通孔(407)的孔径大小为1-2cm。
所属类别：	实用新型