详情

原文传递车辆防撞梁总成和车辆

专利名称：	车辆防撞梁总成和车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆防撞梁总成和车辆，所述防撞梁总成包括防撞梁和设置于所述防撞梁的两端处的吸能件，所述防撞梁的横截面形成为矩形。本实用新型所述的车辆防撞梁总成的防撞梁的横截面形成为矩形，矩形闭合截面可有效吸收碰撞能量，且具有一定的刚度，并且防撞梁可采用市场上常见的矩形断面的方钢，无需额外的开发模具，通过折弯机与切割机进行弯折和切割即可完成防撞梁的成型，零件数量少，开发周期短，且开发费用低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	施雄飞;刘世根;刘灿;张祥;魏书浩;王同领;时磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822240845.4
公开号：	CN209566977U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆防撞梁总成，所述防撞梁总成包括防撞梁(1)和设置于所述防撞梁(1)的两端处的吸能件(2)，其特征在于，所述防撞梁(1)的横截面形成为矩形，所述吸能件(2)的横截面形成为矩形，所述防撞梁(1)包括主体(13)以及位于所述主体(13)的两端的弯折部(14)，所述吸能件(2)位于所述弯折部(14)和所述主体(13)的接合位置。 2.根据权利要求1所述的车辆防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁(1)包括靠近车辆的前侧布置的第一侧板、靠近车辆的后侧布置的第二侧板、靠近车辆的上侧布置的第三侧板和靠近车辆的下侧布置的第四侧板，所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和所述第四侧板围合形成所述防撞梁(1)，所述吸能件(2)的外周焊接于所述第二侧板。 3.根据权利要求1所述的车辆防撞梁总成，其特征在于，沿所述防撞梁(1)的长度方向，所述防撞梁(1)上间隔布置有多个减重孔(11)。 4.根据权利要求1所述的车辆防撞梁总成，其特征在于，所述吸能件(2)远离所述防撞梁(1)的一端通过二氧化碳保护焊的方式焊接有安装板(3)。 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁(1)对应于车辆的驾驶位的位置处设置有螺纹管(12)。 6.根据权利要求5所述的车辆防撞梁总成，其特征在于，所述螺纹管(12)沿车辆的长度方向延伸穿过所述防撞梁(1)，并焊接于所述防撞梁(1)相互间隔的两个侧板上；和/或所述螺纹管(12)对应于靠近车辆的驾驶位的所述吸能件(2)布置。 7.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆防撞梁总成，其特征在于，所述吸能件(2)上形成有溃缩孔(21)，所述溃缩孔(21)为长圆孔，所述长圆孔的长度方向沿车辆的高度方向延伸；和/或所述吸能件(2)通过二氧化碳保护焊的方式焊接于所述防撞梁(1)。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-7中任意一项所述的车辆防撞梁总成。
所属类别：	实用新型