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原文传递车辆防撞梁结构和车辆

专利名称：	车辆防撞梁结构和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆防撞梁结构和车辆，所述的车辆防撞梁结构包括防撞梁本体，防撞梁本体具体包括呈板状的本体外板，以及长度方向的截面为弧形的本体内板，且弧形的本体内板的开放侧与本体外板的一侧面固定连接，该防撞梁结构还包括分别固定在本体内板两端的两个吸能盒，以及分别固定在两吸能盒远离防撞梁本体一端的安装板。本实用新型所述的车辆防撞梁结构所采用的零件因可采用型材加工成型，开发周期短，成本低，并具有较好的溃缩性能，因为具有较好的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	施雄飞;刘灿;刘世根;王同领;时磊;王超功;魏书浩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822213227.0
公开号：	CN209479615U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60R19/34(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆防撞梁结构，其特征在于包括：防撞梁本体(1)，包括呈板状的本体外板(11)以及长度方向的截面为弧形的本体内板(12)，且弧形的所述本体内板(12)的开放侧与所述本体外板(11)固连；吸能盒(2)，为设于所述防撞梁本体(1)两端的两个，且所述吸能盒(2)与所述本体内板(12)固连；安装板(3)，相对于所述吸能盒(2)与所述防撞梁本体(1)相连接的一端，所述安装板(3)固连于所述吸能盒(2)的另一端，以构成所述车辆防撞梁结构于车辆车体上的固定。 2.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述本体内板(12)长度方向的截面为半圆形。 3.根据权利要求2所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述本体外板(11)的宽度大于所述本体内板(12)的直径。 4.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述吸能盒(2)长度方向上的截面为圆形。 5.根据权利要求4所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：于所述吸能盒(2)上、且沿所述吸能盒(2)的轴向构造有若干组溃缩单元(21)，各组的所述溃缩单元(21)包括环所述吸能盒(2)的圆周上开设的若干长条形的溃缩孔(201)。 6.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：于所述本体外板(11)及所述本体内板(12)上均开设有若干减重孔(101)。 7.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述本体内板(12)经由二保焊的焊接方式与所述本体外板(11)焊接而固连。 8.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：还包括分别设于所述防撞梁本体(1)的两端，并贯穿所述防撞梁本体(1)设置的两个托钩螺纹管(4)。 9.一种车辆，其特征在于：于所述车辆上安装有如权利要求1至8中任一项所述的车辆防撞梁结构。
所属类别：	实用新型