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原文传递防撞梁总成及车辆

专利名称：	防撞梁总成及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，本实用新型防撞梁总成装设于车辆上，并包括防撞梁本体，及连接于防撞梁本体一侧的安装支架，安装支架为靠近于防撞梁本体的两端分别设置的两个，且安装支架具有连接板，以及一端固连于连接板上的连接支架，防撞梁本体连接于连接支架的另一端；连接支架至少具有平行于车辆长度方向布置的第一支架，以及靠近于连接板的一端与第一支架固连、另一端相对于第一支架向防撞梁本体的端部一侧外倾设置的第二支架。本实用新型所述的防撞梁总成，通过采用具有相对于第一支架外倾设置的第二支架的安装支架，而实现于车辆上的安装，可在车辆发生斜碰时，利于碰撞力于车辆后部的传递，而可有效降低车辆所受到的损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	冯振;王荣;田磊;孙朝倩;闫超;甄林涛;孙党;马兰云;李梦;刘德华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822269783.X
公开号：	CN209479611U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60R19/26(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种防撞梁总成，装设于车辆上，并包括防撞梁本体(2)，及连接于所述防撞梁本体(2)一侧的安装支架(1)，其特征在于：所述安装支架(1)为靠近于所述防撞梁本体(2)的两端分别设置的两个，且所述安装支架(1)具有连接板(103)，以及一端固连于所述连接板(103)上的连接支架，所述防撞梁本体(2)连接于所述连接支架的另一端；且所述连接支架至少具有平行于所述车辆长度方向布置的第一支架(101)，以及靠近于所述连接板(103)的一端与所述第一支架(101)固连、另一端相对于所述第一支架(101)向所述防撞梁本体(2)的端部一侧外倾设置的第二支架(102)。 2.根据权利要求1所述的防撞梁总成，其特征在于：所述防撞梁本体(2)的截面为“口”字形。 3.根据权利要求2所述的防撞梁总成，其特征在于：所述防撞梁本体(2)由扣合固连于一起的前板体(201)和后板体(202)构成。 4.根据权利要求3所述的防撞梁总成，其特征在于：所述防撞梁本体(2)中部的高度大于两端，且于所述防撞梁本体(2)的中部设有透孔(203)，所述透孔(203)沿所述防撞梁本体(2)的宽度方向设置，并环所述透孔(203)的边沿封闭有连接于两侧的所述前板体(201)与所述后板体(202)之间的筒体。 5.根据权利要求4所述的防撞梁总成，其特征在于：所述筒体由分别一体成型于所述前板体(201)和所述后板体(202)上的环形凸起(204)拼接而成。 6.根据权利要求2所述的防撞梁总成，其特征在于：于所述防撞梁本体(2)内设有加强板(205)，所述加强板(205)沿所述防撞梁本体(2)长度方向延伸、且随形于所述防撞梁本体(2)设置。 7.根据权利要求1所述的防撞梁总成，其特征在于：所述第一支架(101)和所述第二支架(102)的截面均为“口”字形。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的防撞梁总成，其特征在于：于所述连接板(103)上设有以构成与外界构件连接的连接部。 9.根据权利要求8所述的防撞梁总成，其特征在于：所述连接部包括设于所述连接板(103)上的连接孔，以及穿设于所述连接孔中的连接螺栓(104)。 10.一种车辆，其特征在于：于所述车辆上设置有如权利要求1至9中任一项所述的防撞梁总成。
所属类别：	实用新型