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原文传递挂车以及具有其的车辆

专利名称：	挂车以及具有其的车辆
摘要：	本发明涉及一种挂车以及具有其的车辆，挂车包括：车架(1)；以及车桥组件(2)，安装在所述车架(1)上可沿所述车架(1)的长度方向调整位置。应用本申请的技术方案，车桥组件(2)可沿车架(1)的长度方向调整位置，由挂车以及牵引该挂车的牵引车(8)组成的车辆遇到狭窄的或者急转弯的道路时，挂车的车桥组件(2)可以向挂车的前方调整，以缩小牵引车(8)的车桥和挂车的车桥组件(2)之间的间距，从而有利于减小车辆的转弯半径，进一步地，挂车前端可被向上抬起，令载货平台倾斜以便于将待装载的物体移动至挂车上方。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州重型机械有限公司
发明人：	王东华;於磊;韩玉习;曹希存;马云超;王亚光;张远洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910743879.1
公开号：	CN110395336A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李辉
分类号：	B62D63/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D63
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济技术开发区高新路68号
主权项：	1.一种挂车，其特征在于，包括：车架(1)；以及车桥组件(2)，安装在所述车架(1)上可沿所述车架(1)的长度方向调整位置。 2.根据权利要求1所述的挂车，其特征在于，还包括：导向部(6)，设置在所述车架(1)上，用于引导所述车桥组件(2)沿所述车架(1)的长度方向移动；以及锁定部件(3)，用于限制所述车桥组件(2)沿所述导向部(6)移动。 3.根据权利要求1所述的挂车，其特征在于，所述车桥组件(2)包括：第一车桥组件(21)；以及第二车桥组件(22)，与所述第一车桥组件(21)沿所述车架(1)的长度方向并排布置。 4.根据权利要求3所述的挂车，其特征在于，还包括用于引导所述车桥组件(2)沿所述车架(1)的长度方向移动的导向部(6)，所述导向部(6)包括：第一导向部(61)，用于引导所述第一车桥组件(21)沿所述车架(1)的长度方向移动；以及第二导向部(62)，用于引导所述第二车桥组件(22)沿所述车架(1)的长度方向移动。 5.根据权利要求4所述的挂车，其特征在于，还包括分别设置在所述车架(1)的两侧的两个承载部件(7)和分别与两个承载部件(7)连接两个板状部件，所述板状部件包括位于承载部件(7)的外侧的第一部分和位于所述承载部件(7)的内侧的第二部分，所述第一导向部(61)包括主要有所述板状部件组成的滑动部件，所述第二导向部(62)位于所述板状部件的第二部分与所述车架(1)之间的第二滑槽。 6.根据权利要求4所述的挂车，其特征在于，所述导向部(6)配置成限制所述车桥组件(2)相对于所述车架(1)沿竖直方向和/或所述车架(1)的宽度方向移动。 7.根据权利要求1所述的挂车，其特征在于，所述车架(1)的前端可绕所述车桥组件(2)向上转动。 8.根据权利要求1所述的挂车，其特征在于，还包括连接在所述车架(1)的后端的过渡板(5)，所述过渡板(5)用于连接所述车架(1)和地面的过渡板(5)，所述过渡板(5)与所述车架(1)铰接，以使所述过渡板(5)在连接所述车架(1)和地面的工作状态和翻转至所述车架(1)的上方的收起状态之间切换。 9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至8中任一项所述的挂车；以及牵引车(8)，与所述挂车的前端连接，用于牵引所述挂车。 10.根据权利要求9所述的挂车，其特征在于，所述牵引车(8)包括牵引车架(81)和连接在牵引车架(81)上的连接架(82)，连接架(82)与所述牵引车架(81)铰接并与所述挂车的前端连接，所述连接架(82)的后端可相对于所述牵引车架(81)向上翻转，以带动挂车的前端向上翻转。
所属类别：	发明专利