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原文传递一种多轴线悬挂车轴总成

专利名称：	一种多轴线悬挂车轴总成
摘要：	本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种多轴线悬挂车轴总成,包括第一轴线、第二轴线和第三轴线，所述第一轴线两端、第二轴线两端、第三轴线两端对称设有两根车桥，以及设置有前支架、前中支架、后中支架和后支架；每根所述车桥上转动连接有单孔平衡梁与双孔平衡梁，每根车桥上固连有四个轮胎，单孔平衡梁滑动连接于支撑轴，单孔平衡梁端部为方形，双孔平衡梁滑动连接于一组支撑轴，双孔平衡梁端部为矩形，支撑轴上设置有滑槽，滑槽为长方形，所述支撑轴分别转动连接于前支架、前中支架、后中支架和后支架，前支架、前中支架、后中支架和后支架与车辆纵梁焊接或螺栓连接；车桥上下、前后摆动，也可选用车桥上下、左右摆动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽车桥有限公司
发明人：	梁芹;程亚举;王北京;付华民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910605077.4
公开号：	CN110406339A
代理机构：	广州高炬知识产权代理有限公司
代理人：	陈文龙
分类号：	B60G9/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G9
申请人地址：	234000 安徽省宿州市汴河路3号
主权项：	1.一种多轴线悬挂车轴总成，包括第一轴线(1)、第二轴线(2)和第三轴线(3)，其特征在于：所述第一轴线(1)两端对称设有两根车桥(4)，第一轴线(1)左侧设有前支架(5)，第一轴线(1)与第二轴线(2)之间设有前中支架(6)；所述第二轴线(2)两端对称设有两根车桥(4)，第二轴线(2)与第三轴线(3)之间设有后中支架(7)；所述第三轴线(3)两端对称设有两根车桥(4)，第三轴线(3)右侧设有后支架(8)；每根所述车桥(4)上转动连接有单孔平衡梁(9)与双孔平衡梁(10)，每根车桥(4)上固连有四个轮胎(11)；一组所述单孔平衡梁(9)滑动连接于支撑轴(12)，单孔平衡梁(9)端部为方形(91)；一组所述双孔平衡梁(10)滑动连接于一组支撑轴(12)，双孔平衡梁(10)端部为矩形(101)；所述支撑轴(12)上设置有滑槽(13)；所述滑槽(13)为长方形(131)；一组所述支撑轴(12)分别转动连接于前支架(5)、前中支架(6)、后中支架(7)和后支架(8)；所述前支架(5)、前中支架(6)、后中支架(7)和后支架(8)与车辆纵梁焊接或螺栓连接。 2.根据权利要求1所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述单孔平衡梁(9)与双孔平衡梁(10)上固连有固定套(14)，单孔平衡梁(9)与双孔平衡梁(10)上滑动连接有滑动套(15)；所述固定套(14)与滑动套(15)之间固连有弹簧(16)。 3.根据权利要求2所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述滑动套(15)侧面设有一组顶针(17)；一组所述顶针(17)与滑动套(15)间固连有一组一号气囊(18)。 4.根据权利要求3所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述双孔平衡梁(10)上设置有一组支板(19)；所述支板(19)间铰接有减震器(20)；所述减震器(20)外侧设置有二号气囊(21)，减震器(20)与二号气囊(21)连通；所述二号气囊(21)与一号气囊(18)连通。 5.根据权利要求1所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述滑槽(13)上转动连接有一组滚轮(22)。 6.根据权利要求3所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述单孔平衡梁(9)端部还可设置为圆柱形(92)；所述双孔平衡梁(10)端部还可设置为圆形(102)；所述滑槽(13)还可设置为圆筒形(132)。
所属类别：	发明专利