详情

原文传递一种减震装置及汽车

专利名称：	一种减震装置及汽车
摘要：	本实用新型提供一种减震装置及汽车，属于汽车生产技术领域，本减震装置，用于连接真空泵和汽车横梁，其包括支架和减震器，支架包括相互连接的支撑板和连接板，支撑板设置有用于与真空泵连接的第一减震器，连接板设置有用于与汽车横梁连接的第二减震器；本汽车，包括真空泵、汽车横梁及上述的减震装置，减震装置连接于真空泵和汽车横梁；通过在汽车的真空泵和横梁之间安装减震器，通过减震器对真空泵的震动形成阻尼力，从而减轻了真空泵在横梁上的震动，进一步减小了噪音。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	华晨鑫源重庆汽车有限公司
发明人：	文莉;王明棚;李郭;程小龙;谭永雄;杨昌军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920050209.7
公开号：	CN209600482U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈治位
分类号：	B60T17/02(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	408000 重庆市涪陵新城区鑫源大道111号
主权项：	1.一种减震装置，用于连接真空泵和汽车横梁，其特征在于，包括支架和减震器，所述支架包括相互连接的支撑板和连接板，所述支撑板设置有用于与所述真空泵连接的第一减震器，所述连接板设置有用于与所述汽车横梁连接的第二减震器。 2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接板的数量为两个且分别连接于所述支撑板相对的两侧。 3.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，每个所述连接板包括与所述支撑板连接的第一板体和与所述第一板体连接的第二板体，所述第二减震器设置于第二板体。 4.根据权利要求3所述的减震装置，其特征在于，所述第一板体包括相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧垂直连接于所述支撑板，所述第二侧的沿远离所述支撑板的方向垂直连接于所述第二板体。 5.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述支撑板上设置有第一通孔，所述第一减震器一端通过所述第一通孔和所述支撑板连接，另一端连接于所述真空泵。 6.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述真空泵包括相互连接的泵本体和泵底座，所述支撑板上设置有第二通孔，所述泵本体的一部分穿过所述第二通孔，所述泵本体的另一部分和所述泵底座均设置于所述支撑板上，所述第一减震器连接于所述泵底座。 7.一种汽车，包括真空泵、汽车横梁及权利要求1-6中任意一项所述的减震装置，其特征在于，所述减震装置连接于所述真空泵和所述汽车横梁，所述支架包括互相连接的支撑板和连接板，所述连接板包括与所述支撑板连接的第一板体和与所述第一板体连接的第二板体，所述第二减震器设置于第二板体。 8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述汽车横梁上设置有固定板，所述固定板与所述第二板体相对设置，所述第二减震器设置于所述固定板和所述第二板体之间。 9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述固定板包括第三板体，所述第三板体包括相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧连接于所述汽车横梁，所述第二侧沿远离所述汽车横梁的方向延伸形成延伸部，所述减震器设置于所述延伸部和所述第二板体之间。 10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述第二板体和所述第三板体上均相对设置有第三通孔，所述减震器的两端分别连接于两个所述第三通孔。
所属类别：	实用新型