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原文传递一种直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器

专利名称：	一种直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器
摘要：	本实用新型公开了一种直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，包括外壳、中轴、左轴、右轴、同步卡接器和电磁阀，中轴设在外壳内的中部，左、右轴分别设在中轴的左右两侧，且三者共轴；左、右轴分别通过对应的侧轴支撑轴承与外壳的左右两侧壳壁连接，左、右轴的内侧端分别通过反（正）向单向器或正（反）向单向器与中轴的左右两端连接；同步卡接器可轴向移动地设在中轴上或左轴和右轴上，且与中轴，或与左轴和右轴同步转动，电磁阀控制同步卡接器的左右横移。本实用新型结构简单，成本低廉，性能可靠，维护便捷，通过本实用新型的串联，可使直连式混合动力驱动系统以一机多用的方式实现三体混合动力输出，提高节油率降低废气排放量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	樊朝晖
发明人：	樊朝晖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822235565.4
公开号：	CN209600256U
代理机构：	上海申新律师事务所
代理人：	竺路玲
分类号：	B60K6/38(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	215000 江苏省苏州市虎丘区新升新苑2幢406室
主权项：	1.一种直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：包括一个外壳（1），所述外壳（1）的内部设置有一根中轴、一根左轴和一根右轴，所述中轴水平设置在所述外壳（1）内的中部，所述左轴和所述右轴分别水平设置在所述中轴的左右两侧，且所述左轴和所述右轴分别与所述中轴共轴；所述左轴和所述右轴分别通过对应的侧轴支撑轴承（9）与所述外壳（1）的左右两侧壳壁连接，所述左轴的外侧端露出于所述外壳（1）的左侧壁之外或与所述外壳（1）的左侧壁齐平，所述右轴的外侧端露出于所述外壳（1）的右侧壁之外或与所述外壳（1）的右侧壁齐平，所述左轴的内侧端通过反向单向器（13）或正向单向器（14）与所述中轴的左端连接，所述右轴的内侧端通过正向单向器（14）或反向单向器（13）与所述中轴的右端连接；在所述中轴上，或在所述左轴和所述右轴上设置有用于实现所述中轴与所述左轴或所述右轴交替同步卡接的同步卡接器，所述同步卡接器可轴向移动地套设在所述中轴，或所述左轴和所述右轴上，且与所述中轴，或与所述左轴和所述右轴同步转动，所述同步卡接器的左右横向移动受设置在所述外壳（1）内部的电磁阀（6）的控制。 2.根据权利要求1所述的直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：所述中轴与所述左轴、所述右轴为轴套轴结构，所述中轴为内置中轴（21），所述左轴为花键套（31），所述右轴为花键轴（41），所述花键同步卡接器为双向花键同步卡接器（51）；所述外壳（1）内部的左右侧分别设置有左轴安装座（7）和右轴安装座（8），所述花键套（31）和所述花键轴（41）分别通过各自对应的侧轴支撑轴承（9）水平安装在所述左轴安装座（7）和所述右轴安装座（8）上，所述花键套（31）的外侧端为输出轴接口（10），所述输出轴接口（10）的端面与所述外壳（1）的左侧壁齐平，且所述输出轴接口（10）的外部通过所述侧轴支撑轴承（9）与所述外壳的左侧壁连接，所述花键轴（41）的外侧端为输出轴（11），所述输出轴（11）露出于所述外壳（1）的右侧壁之外，且所述输出轴（11）的外部通过所述侧轴支撑轴承（9）与所述外壳（1）的右侧壁连接，所述花键套（31）和所述花键轴（41）的内侧端均为中轴接口（12），所述内置中轴（21）的左右两端分别通过所述反向单向器（13）和所述正向单向器（14）设置在所述花键套（31）的中轴接口（12）中和所述花键轴（41）的中轴接口（12）中；所述双向花键同步卡接器（51）可轴向来回移动地套设在所述内置中轴（21）的中部，且与所述内置中轴（21）同步转动，所述双向花键同步卡接器（51）的外表中部周向开设有一道位移槽，所述位移槽中设置有一个所述电磁阀（6），当所述位移槽的右侧槽壁受所述电磁阀（6）的右侧磁铁线圈吸引时，所述双向花键同步卡接器（51）在所述内置中轴（21）上向左移动，并通过花键与所述花键套（31）实现同步卡接，当所述位移槽的左侧槽壁受所述电磁阀（6）的左侧磁铁线圈吸引，所述双向花键同步卡接器（51）在所述内置中轴（21）上向右移动，并通过花键与所述花键轴（41）实现同步卡接。 3.根据权利要求2所述的直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：所述花键套（31）的中轴接口（12）和所述花键轴（41）的中轴接口（12）内分别设置有一个中轴支撑轴承（15），两个所述中轴支撑轴承（15）分别套设在所述内置中轴（21）的左右两端，且分别与所述反向单向器（13）和所述正向单向器（14）并排设置。 4.根据权利要求3所述的直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：所述反向单向器（13）和所述正向单向器（14）的外圈分别与所述花键套（31）的中轴接口（12）和所述花键轴（41）的中轴接口（12）固定连接，所述反向单向器（13）和所述正向单向器（14）的内圈分别与所述内置中轴（21）的左右两端固定连接。 5.根据权利要求1所述的直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：所述中轴与所述左轴、所述右轴为轴中轴结构，所述中轴为花键中轴套（22），所述左轴为左内轴（32），所述右轴为右内轴（42），所述同步卡接器为单向花键同步卡接器（52）；所述外壳（1）内的中部设置有两个中轴安装座（16），所述花键中轴套（22）分别通过两个对应的中轴支撑轴承（15）水平安装在两个所述中轴安装座（16）上；所述左内轴（32）和所述右内轴（42）的外部均通过各自对应的所述侧轴支撑轴承（9）与所述外壳（1）的左右两侧壁连接，所述左内轴（32）和所述右内轴（42）的内侧端分别通过所述正向单向器（14）和所述反向单向器（13）设置在所述花键中轴套（22）的左右两端内部，所述左内轴（32）和所述右内轴（42）的外侧端分别露出于所述外壳（1）的左右侧壁之外，且所述左内轴（32）和所述右内轴（42）的外侧端分别设置有输出轴接口（10）；两个所述单向花键同步卡接器（52）分别可轴向来回移动地套设在所述左内轴（32）和所述右内轴（42）的中部，且分别与所述左内轴（32）和所述右内轴（42）同步转动，两个所述单向花键同步卡接器（52）的外缘均设置有一圈吸引环（17），两圈所述吸引环（17）的内侧均设置有至少一个所述电磁阀（6），在位于两侧的所述电磁阀（6）中，始终有且只有一个所述电磁阀（6）通电；通电的所述电磁阀（6）通过与其同侧的所述吸引环（17），吸引相对应的所述单向花键同步卡接器（52）向内移动，实现所述左内轴（32）或所述右内轴（42）与所述花键中轴套（22）的同步卡接，不通电的所述电磁阀（6）所对应的所述单向花键同步卡接器（52）则通过弹性件复位，与所述花键中轴套（22）脱离。 6.根据权利要求5所述的直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：所述花键中轴套（22）内的左右两端分别设置有一个所述侧轴支撑轴承（9），两个所述侧轴支撑轴承（9）分别套设在所述左内轴（32）和所述右内轴（42）上，且分别与所述正向单向器（14）和所述反向单向器（13）并排设置。 7.根据权利要求5所述的直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：所述正向单向器（14）和反向单向器（13）的外圈分别与所述花键中轴套（22）的内壁固定连接，所述正向单向器（14）和所述反向单向器（13）的内圈分别与所述左内轴（32）和所述右内轴（42）固定连接。 8.根据权利要求1所述的直连式混合动力驱动系统专用双向纠缠同步离合器，其特征在于：所述电磁阀（6）与直连式混合动力驱动系统中的综合控制器电连接，受所述综合控制器控制。
所属类别：	实用新型