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原文传递一种异型钢叉车转向桥

专利名称：	一种异型钢叉车转向桥
摘要：	本实用新型公开了一种异型钢叉车转向桥，包括：车架联接轴；异型钢横梁，异型钢横梁穿过车架联接轴且与车架联接轴垂直；一对转向节，一对转向节分别可转动地连接于异型钢横梁的两端；双作用横置油缸，双作用横置油缸连接在异型钢横梁上，双作用横置油缸设有活塞杆，活塞杆的一端通过第一连杆连接于一对转向节中的一个，活塞杆的另一端通过第二连杆连接于一对转向节中的另一个；一对转向轮毂，每个转向轮毂分别与一个转向节刚性连接。本实用新型的异型钢叉车转向桥通过直接使用异型钢作为转向桥的横梁，各种组成部件与异性钢横梁连接，工艺简单，减少了加工工作量，降低了铸造废品率以及成本，更加环保。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	雷雯
发明人：	雷晓卫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821560356.0
公开号：	CN209566737U
代理机构：	北京思创大成知识产权代理有限公司
代理人：	高爽
分类号：	B60B35/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	100044 北京市海淀区首体南路2号机械院小区1号楼8门402
主权项：	1.一种异型钢叉车转向桥，其特征在于，包括：车架联接轴(5)；异型钢横梁(6)，所述异型钢横梁(6)穿过所述车架联接轴(5)且与所述车架联接轴(5)垂直；一对转向节(2)，所述一对转向节(2)分别可转动地连接于所述异型钢横梁(6)的两端；双作用横置油缸(7)，所述双作用横置油缸(7)连接在所述异型钢横梁(6)上，所述双作用横置油缸(7)设有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的一端通过第一连杆连接于所述一对转向节(2)中的一个，所述活塞杆(8)的另一端通过第二连杆连接于所述一对转向节(2)中的另一个；一对转向轮毂(1)，每个所述转向轮毂(1)分别与一个转向节(2)刚性连接；其中，所述异型钢横梁(6)的截面形状为C型，所述异型钢横梁(6)包括腹板(61)和相对设置于所述腹板(61)两侧的一对翼缘板(62)，且所述翼缘板(62)比所述腹板(61)厚。 2.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述异型钢横梁(6)焊接于所述车架联接轴(5)。 3.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述转向轮毂(1)通过螺栓与叉车的车轮刚性连接。 4.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述转向节(2)通过转向节主销(3)可转动地连接于所述异型钢横梁(6)。 5.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述第一连杆和第二连杆均为弧形。 6.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述异型钢横梁(6)的截面形状为H型。 7.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述车架联接轴(5)的中部设有安装孔，所述车架联接轴(5)通过所述安装孔套装在所述异型钢横梁(6)上。 8.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述车架联接轴(5)的两端设有用于与叉车车架后部连接的锥体，所述锥体的截面为椭圆形。 9.根据权利要求1所述的异型钢叉车转向桥，其特征在于，所述异型钢横梁(6)通过扎制方法制成。
所属类别：	实用新型