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原文传递一种小型汽车车身框架

专利名称：	一种小型汽车车身框架
摘要：	本实用新型公开一种小型汽车车身框架，包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接，前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本实用新型的一种小型汽车车身框架，其布局合理，提高车身尾部扭转刚度，提升白车身整体扭转刚度，增大行车安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	吴文双;全文军;杜书权;肖淘;范健;易晓剑
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201821693071.4
公开号：	CN209600630U
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种小型汽车车身框架，其特征在于：包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，所述前地板总成前端部与所述前车体总成后部固定连接，所述前地板总成后端部与所述后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，所述顶盖总成固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成之间，所述顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。 2.根据权利要求1所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述顶盖横梁与顶盖前横梁和顶盖后横梁之间距离均为400-450mm。 3.根据权利要求1所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述左侧围总成和所述右侧围总成后中部之间设有尾门框横梁，所述尾门框横梁左右端部分别固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成后中部上，所述尾门框横梁与所述左侧围总成和所述右侧围总成之间形成两个“口”字形闭环。 4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述后部下车体总成的尾端板内侧面左右两侧均固定有两根纵向设置的尾端板纵梁，所述尾端板纵梁与所述尾端板形成封闭的尾端板腔体。 5.根据权利要求4所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述尾端板外侧面左右两侧均固定有尾端板外板，所述尾端板外板与车架横梁和尾端板横梁形成腔体相通结构。 6.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述左侧围总成和所述右侧围总成的后侧围加强板由侧围上边梁向下延伸至后轮罩外板上，所述后侧围加强板与所述顶盖横梁形成闭环结构。 7.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述左侧围总成和所述右侧围总成的后轮罩内板与后侧围内板搭接处设有轮罩加强板，所述轮罩加强板与所述后轮罩内板和所述后侧围内板之间形成封闭的轮罩腔体，所述轮罩加强板上部与所述后侧围内板固定连接，所述轮罩加强板下部与所述后轮罩内板固定连接。 8.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述前车体总成上设有“U”形流水槽。 9.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述左侧围总成和所述右侧围总成的A柱下端均设有三角窗，所述三角窗前遮挡距离为130mm，所述三角窗后遮挡距离为100mm。 10.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的小型汽车车身框架，其特征在于：所述前车体总成的下弯梁总成设有封闭的下弯梁腔体，冷凝器安装点位于所述下弯梁总成上，所述下弯梁总成左右两端可拆卸固定于大梁焊接支架上。
所属类别：	实用新型