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原文传递车辆电液转向系统

专利名称：	车辆电液转向系统
摘要：	本实用新型公开了一种车辆电液转向系统，包括方向盘机构、转向油缸、控制单元、电磁换向阀和位移传感器，所述方向盘机构的进口端连接液压动力源，所述方向盘机构的两个出口端分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通；所述电磁换向阀的进油口与所述液压动力源连接，第一工作油口和第二工作油口分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通；所述位移传感器用于检测所述转向油缸的活塞的位置；所述控制单元接收所述位移传感器发送的信号，所述控制单元设有启动开关，当所述启动开关接通时，所述控制单元根据接收的信号控制所述电磁换向阀。采用本实用新型的车辆电液转向系统，车轮回正操作简单且保证回正精度，降低了驾驶员的操作强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	安百拓(南京)建筑矿山设备有限公司
发明人：	胡夕晖;顾松林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920126123.8
公开号：	CN209581612U
代理机构：	北京金信知识产权代理有限公司
代理人：	刘锋;张晓丹
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	210038 江苏省南京市南京经济技术开发区恒泰路2号
主权项：	1.一种车辆电液转向系统，包括方向盘机构和转向油缸，所述方向盘机构的进口端连接液压动力源，所述方向盘机构的两个出口端分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通，其特征在于，所述车辆电液转向系统还包括控制单元、电磁换向阀和位移传感器，所述电磁换向阀具有进油口、第一工作油口和第二工作油口，所述电磁换向阀的进油口与所述液压动力源连接，所述第一工作油口和第二工作油口分别与所述转向油缸的左腔室和右腔室连通；所述位移传感器用于检测所述转向油缸的活塞的位置，当所述转向油缸的活塞处于中位时，所述位移传感器向所述控制单元发送第一信号；当所述转向油缸的活塞从中位向所述左腔室偏离时，所述位移传感器向所述控制单元发送第二信号；当所述转向油缸的活塞从中位向所述右腔室偏离时，所述位移传感器向所述控制单元发送第三信号；所述控制单元接收所述位移传感器发送的信号，所述控制单元设有启动开关，当所述启动开关接通时，所述控制单元根据接收的信号控制所述电磁换向阀；当所述控制单元接收的信号为第一信号时，所述控制单元控制所述电磁换向阀的第一电磁铁和第二电磁铁不通电，使所述电磁换向阀的所述进油口与所述第一工作油口和第二工作油口均不接通；当所述控制单元接收的信号为第二信号时，所述控制单元控制所述电磁换向阀的第一电磁铁通电、第二电磁铁不通电，使所述电磁换向阀的所述进油口与所述第一工作油口接通；当所述控制单元接收的信号为第三信号时，所述控制单元控制所述电磁换向阀的第一电磁铁不通电、第二电磁铁通电，使所述电磁换向阀的所述进油口与所述第二工作油口接通。 2.如权利要求1所述的车辆电液转向系统，其特征在于，所述位移传感器为拉绳位移传感器，所述拉绳位移传感器的拉绳与所述转向油缸的活塞杆连接，所述拉绳位移传感器固定在所述转向油缸的缸体上。 3.如权利要求1所述的车辆电液转向系统，其特征在于，所述第一信号为零位信号，所述第二信号为正电信号，所述第三信号为负电信号。 4.如权利要求1所述的车辆电液转向系统，其特征在于，所述电磁换向阀采用三位四通阀。
所属类别：	实用新型