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原文传递可吸能的汽车前纵梁前段结构

专利名称：	可吸能的汽车前纵梁前段结构
摘要：	本实用新型公开了可吸能的汽车前纵梁前段结构，涉及汽车前纵梁结构领域。本实用新型由前纵梁内板和前纵梁外板拼焊而成，前纵梁内板和前纵梁外板之间形成空腔，空腔由汽车前端向后方依次分为相通的三部分：前部腔体、中部腔体和后部腔体，前部腔体的横截面积、中部腔体的横截面积和后部腔体的横截面积分别为S1、S2和S3，且S3>S1>S2。解决的技术问题是现有技术中的汽车车身结构，由于采用了吸能盒吸收碰撞能力导致整车重量增加、前舱布置空间减少。在实现汽车前纵梁前段结构支撑作用的同时，又具备吸能盒的作用，因而达到了去掉传统吸能盒结构，减轻车身重量，增加前舱布置空间的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡金尚汽车技术开发有限公司
发明人：	倪华田;郑云辉;张布祥;孙春华;丁文智;杨鹏;卢俊;王安康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920220078.2
公开号：	CN209600624U
代理机构：	无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王闯;葛莉华
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	214000 江苏省无锡市滨湖区建筑西路599号创意园三期B幢12层1203室
主权项：	1.可吸能的汽车前纵梁前段结构，由前纵梁内板和前纵梁外板拼焊而成，其特征在于：所述前纵梁内板和所述前纵梁外板之间形成空腔，所述空腔由汽车前端向后方依次分为相通的三部分：前部腔体、中部腔体和后部腔体，所述前部腔体的横截面积、中部腔体的横截面积和后部腔体的横截面积分别为S1、S2和S3，且S3>S1>S2；所述前纵梁内板在所述前部腔体、中部腔体和后部腔体处的厚度分别为T1、T2和T3，且T2>T3>T1；所述中部腔体的纵向长度大于所述前部腔体的纵向长度且大于所述后部腔体的纵向长度。 2.根据权利要求1所述的可吸能的汽车前纵梁前段结构，其特征在于：所述前纵梁内板的横截面大致呈C形，所述前纵梁内板的横截面C形开口一侧连接所述前纵梁外板。 3.根据权利要求1所述的可吸能的汽车前纵梁前段结构，其特征在于：所述前纵梁外板在所述中部腔体和所述后部腔体的连接处为曲面过渡。 4.根据权利要求1所述的可吸能的汽车前纵梁前段结构，其特征在于：所述前纵梁外板的后端设有向周围发散的斜撑板。 5.根据权利要求1所述的可吸能的汽车前纵梁前段结构，其特征在于：所述S2与所述S3之比的范围为1:1.8-1:2.3。
所属类别：	实用新型