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原文传递车用后副车架及车辆

专利名称：	车用后副车架及车辆
摘要：	本实用新型提供一种车用后副车架及车辆，包括后横梁、左后下控制臂安装支架后片、左后下控制臂安装支架前片、左纵梁、左横向加强板、右后下控制臂安装支架后片、右后下控制臂安装支架前片、右纵梁和右横向加强板；后横梁分别与左纵梁和右纵梁连接；左右后下控制臂安装支架后片分别与后横梁和左右纵梁连接；左右后下控制臂安装支架前片分别与后横梁和左右纵梁连接并与左右后下控制臂安装支架后片分别相对设置；左右横向加强板位于左后下控制臂安装支架后片与所述左后下控制臂安装支架前片之间，并与左后下控制臂安装支架后片、左后下控制臂安装支架前片和后横梁连接。本实用新型车用后副车架及车辆，通过结构优化，降低重量、成本、提高产品性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	李志
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920294875.5
公开号：	CN209634569U
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	徐秋平
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	334000江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种车用后副车架，其特征在于，包括：后横梁、左后下控制臂安装支架后片、左后下控制臂安装支架前片、左纵梁、左横向加强板、右后下控制臂安装支架后片、右后下控制臂安装支架前片、右纵梁和右横向加强板；所述后横梁分别与所述左纵梁和所述右纵梁连接；所述左后下控制臂安装支架后片分别与所述后横梁和所述左纵梁连接；所述左后下控制臂安装支架前片分别与所述后横梁和所述左纵梁连接，并与所述左后下控制臂安装支架后片相对设置；所述左横向加强板位于所述左后下控制臂安装支架后片与所述左后下控制臂安装支架前片之间，并与所述左后下控制臂安装支架后片、所述左后下控制臂安装支架前片和后横梁连接；所述右后下控制臂安装支架后片分别与所述后横梁和所述右纵梁连接；所述右后下控制臂安装支架前片分别与所述后横梁和所述右纵梁连接，并与所述右后下控制臂安装支架后片相对设置；所述右横向加强板位于所述右后下控制臂安装支架后片与所述右后下控制臂安装支架前片之间，并与所述右后下控制臂安装支架后片、所述右后下控制臂安装支架前片和后横梁连接。 2.根据权利要求1所述的车用后副车架，其特征在于，所述后横梁由后横梁上片和后横梁下片组成。 3.根据权利要求2所述的车用后副车架，其特征在于，所述后横梁上片和所述后横梁下片通过焊接固定。 4.根据权利要求2所述的车用后副车架，其特征在于，所述后横梁上片和所述后横梁下片与所述左横向加强板和所述右横向加强板连接处均采用两侧凸筋结构。 5.根据权利要求1所述的车用后副车架，其特征在于，所述连接均为焊接结构。 6.根据权利要求1所述的车用后副车架，其特征在于，所述车用后副车架左右对称。 7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至6任一所述的车用后副车架。
所属类别：	实用新型