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原文传递一种方向盘转向管柱调节机构以及汽车

专利名称：	一种方向盘转向管柱调节机构以及汽车
摘要：	本实用新型公开一种方向盘转向管柱调节机构，包括下柱管、套设在下柱管上沿下柱管滑动的上管柱、套设在上管柱上的锁紧结构，锁紧结构包括具有第一夹板和第二夹板的调节支架和锁紧组件，锁紧组件用以使第一夹板和第二夹板相向运动第一夹板和第二夹板分别设置在上管柱的两侧，上管柱纵向开设有开口槽，开口槽一端开口，另一端封闭，开口槽两侧分别设有第一配合部和第二配合部，第一配合部与第一夹板之间的间隙或/和第二配合部与第二夹板之间的间隙自开口端向所述封闭端逐渐增大。本实用新型还公开一种汽车，包括上述方向盘转向管柱调节机构。通过上述设计，保证方向盘转向管柱调节机构在调节时上管柱各区域的锁紧力一致。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	王平;刘忠侦;童华鑫;汤小生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920108109.5
公开号：	CN209667182U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	周志中
分类号：	B62D1/187(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种方向盘转向管柱调节机构，其特征在于，包括下柱管、套设在所述下柱管上沿所述下柱管滑动的上管柱、套设在所述上管柱上的锁紧结构，所述锁紧结构包括调节支架和锁紧组件，所述调节支架包括大体平行的第一夹板和第二夹板，所述锁紧组件用以使所述第一夹板和所述第二夹板相向运动，所述第一夹板和所述第二夹板分别设置在所述上管柱的两侧，所述上管柱轴向开设有开口槽，所述开口槽一端开口，另一端封闭，所述开口槽两侧分别设有第一配合部和第二配合部，所述锁紧组件锁紧时所述第一夹板和所述第二夹板使所述第一配合部和第二配合部相向运动，所述第一配合部与所述第一夹板之间的间隙或/和所述第二配合部与所述第二夹板之间的间隙自所述开口端向所述封闭端逐渐增大。 2.如权利要求1所述的方向盘转向管柱调节机构，其特征在于，所述开口端向所述封闭端延伸的方向与所述上管柱沿所述下柱管拉伸的方向一致。 3.如权利要求2所述的方向盘转向管柱调节机构，其特征在于，所述第一配合部和所述第二配合部均轴向设有第一通槽，所述上管柱经所述第一通槽相对于所述调节支架运动相当于所述第一夹板和所述第二夹板在所述开口端至所述封闭端之间运动。 4.如权利要求3所述的方向盘转向管柱调节机构，其特征在于，所述调节支架还包括用于连接所述第一夹板和所述第二夹板的连接板，所述第一夹板和所述第二夹板均竖直设有第一导向槽，所述上管柱经所述第一通槽和所述第一导向槽相对于所述调节支架运动相当于所述第一夹板和所述第二夹板在所述开口端至所述封闭端之间运动，当所述上管柱靠近所述连接板时，所述锁紧组件使所述第一夹板和所述第二夹板靠近所述连接板的区域锁紧所述第一配合部和所述第二配合部位于所述开口端的区域，当所述上管柱远离所述连接板时，所述锁紧组件使所述第一夹板和所述第二夹板远离所述连接板的区域锁紧第一配合部和第二配合部位于所述封闭端的区域。 5.如权利要求1所述的方向盘转向管柱调节机构，其特征在于，所述第一夹板和所述第二夹板均设置在所述第一配合部和所述第二配合部的外侧，所述第一配合的外侧面与所述第二配合部的外侧面之间的距离自所述开口端向所述封闭端逐渐减小，使得所述第一配合部与所述第一夹板之间的间隙和所述第二配合部与所述第二夹板之间的间隙均自所述开口端向所述封闭端逐渐增大。 6.如权利要求1所述的方向盘转向管柱调节机构，其特征在于，所述锁紧组件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓穿过依次所述第一夹板、所述第一配合部、所述第二配合部、所述第二夹板和所述锁紧螺母。 7.如权利要求1所述的方向盘转向管柱调节机构，其特征在于，所述锁紧结构还包括弹簧，所述弹簧由一根钢丝多次弯折形成，其两端分别连接所述第一夹板和所述第二夹板。 8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的方向盘转向管柱调节机构。
所属类别：	实用新型