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原文传递车辆和车架

专利名称：	车辆和车架
摘要：	本公开提供了一种车辆。所述车辆可包括限定变速器通道和横向构件的车辆地板。所述横向构件可包括一对纵向梁，所述一对纵向梁沿着雪橇式支架板设置并将所述雪橇式支架板夹设到所述地板。横梁可从所述一对纵向梁延伸且横跨在所述一对纵向梁之间以限定内周边，所述内周边在油盘的外周边下方且围绕所述外周边延伸。所述横向构件中的一个或多个可盖住由所述地板限定的通道。本公开还提供一种车架和另一种车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	詹姆斯·威廉·邓纳姆;凯尔·马丁森
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821903481.7
公开号：	CN209616880U
代理机构：	北京德恒律治知识产权代理有限公司
代理人：	章社杲;李伟
分类号：	B60K17/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其特征在于，其包括：车架，所述车架包括纵向延伸的雪橇式支架板；变速器，所述变速器包括油盘；车辆地板，所述车辆地板限定部分地围绕所述变速器的后部的通道；以及横向构件，所述横向构件包括连接到所述雪橇式支架板的一对纵向梁、前横梁、中间横梁以及后横梁，所述横梁从所述一对纵向梁延伸且横跨在所述一对纵向梁之间以形成限定内周边的梯形结构，所述内周边在所述油盘的外周边下方延伸且围绕所述外周边，并且盖住所述通道。 2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述一对纵向梁沿着所述雪橇式支架板设置并将所述雪橇式支架板夹设到所述地板。 3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后横梁支撑所述变速器的后部。 4.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后横梁限定接纳所述变速器的一部分的至少一个凹槽。 5.权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后横梁包括后壁，所述后壁限定接纳排气管吊架的至少一个孔。 6.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后横梁和所述中间横梁各自限定通孔，所述通孔被配置为接纳紧固件，所述紧固件从所述后横梁穿过变速器支座延伸到所述中间横梁。 7.一种车架，其特征在于，其包括: 车辆地板；以及横向构件，所述横向构件包括：一对纵向梁，所述一对纵向梁沿着附接到所述地板的雪橇式支架板设置且连接到所述雪橇式支架板；以及横梁，所述横梁从所述一对纵向梁之间延伸且横跨所述一对纵向梁以限定内周边，所述内周边在油盘的外周边下方延伸且围绕所述外周边，并且盖住由所述地板限定的通道。 8.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述油盘是连接到变速箱的变速器油盘。 9.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述横梁包括前横梁、中间横梁以及后横梁，所述中间横梁和所述后横梁从所述一对纵向梁之间延伸且横跨所述一对纵向梁以限定围绕变速器支座的第二内周边。 10.如权利要求9所述的车架，其特征在于，其还包括螺纹紧固件，所述螺纹紧固件被配置为延伸穿过所述后横梁并接合由所述变速器支座限定的内螺纹。 11.如权利要求10所述的车架，其特征在于，所述螺纹紧固件被配置为延伸穿过所述后横梁和所述变速器支座，以接合由所述中间横梁限定的内螺纹。 12.如权利要求10所述的车架，其特征在于，由所述车辆地板限定的所述通道包括一对平坦底板以及在其间延伸且尺寸被设定为适应所述变速器的后部的拱形件。 13.如权利要求12所述的车架，其特征在于，所述后横梁包括后壁，所述后壁限定接纳排气管吊架的至少一个孔。 14.如权利要求13所述的车架，其特征在于，其还包括：空气冷却戽斗，所述空气冷却戽斗包括从一对侧壁且在所述一对侧壁之间延伸的平坦底座；以及细长安装托架，所述细长安装托架附接到所述戽斗，所述安装托架被配置为附接到所述一对纵向梁。 15.一种车辆，其特征在于，其包括：车辆地板，所述车辆地板限定变速器通道；以及横向构件，所述横向构件包括：一对纵向梁，所述纵向梁设置且附接到雪橇式支架板，所述雪橇式支架板附接到所述地板；以及横梁，所述横梁从所述一对纵向梁之间延伸且横跨所述一对纵向梁，以限定内周边，所述内周边在油盘的外周边下方延伸且围绕所述外周边，并且盖住所述变速器通道。
所属类别：	实用新型