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原文传递一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统

专利名称：	一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统
摘要：	本实用新型涉及一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，包括中心设备、轨旁设备和车载设备，所述的车载设备分别与中心设备、轨旁设备通信连接；所述的中心设备包括相互连接的调度集中控制系统CTC和资源管理系统RMU；所述的轨旁设备包括用于实现列车精确停车的定位应答器；所述的车载设备包括用于实现列车精确定位的卫星定位模块。与现有技术相比，本实用新型在减少轨旁设备的情况下，具有定位精度高等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	卡斯柯信号有限公司
发明人：	汪涛;徐庆标;徐先良;陈智新;纳吉庆;郭亮;张雅静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201822236805.2
公开号：	CN209617164U
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	应小波
分类号：	B61L15/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L15
申请人地址：	200070上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室
主权项：	1.一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，包括中心设备、轨旁设备和车载设备，所述的车载设备分别与中心设备、轨旁设备通信连接；所述的中心设备包括相互连接的调度集中控制系统CTC和资源管理系统RMU；所述的轨旁设备包括用于实现列车精确停车的定位应答器；所述的车载设备包括用于实现列车精确定位的卫星定位模块。 2.根据权利要求1所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，所述的资源管理系统RMU包括中心安全计算平台以及分别与中心安全计算平台连接的临时限速模块、电子地图管理模块、列车计划管理模块、诊断维护模块、通信管理模块和差分管理模块，所述的临时限速模块、电子地图管理模块、列车计划管理模块分别与CTC连接，所述的通信管理模块与多模通信网关连接，所述的差分管理模块与差分服务器连接。 3.根据权利要求2所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，所述的中心安全计算平台包括主备切换单元、双机热备冗余的A系计算单元和B系计算单元，所述的主备切换单元分别与A系计算单元和B系计算单元连接。 4.根据权利要求3所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，所述的A系计算单元和B系计算单元均包括MCU、MNCU、通信总线和双机热备的MPU1和MPU2，所述的MCU、MNCU、MPU1和MPU2均接在通信总线上。 5.根据权利要求1所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，所述的车载设备包括车载安全计算平台，以及分别与车载安全计算平台连接的多模通信网关、卫星定位模块、测速测距单元、BTM应答器传输模块、列车完整性检查单元、DMU动态监测单元、列车接口单元和DMI。 6.根据权利要求5所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，所述的卫星定位模块采用双机热备冗余机构。 7.根据权利要求5或6所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，每个所述的卫星定位模块包括北斗定位单元和GPS定位单元。 8.根据权利要求5所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，所述的列车完整性检查单元包括安装在列车尾部的尾部装置EOTD和安装在列车的机车驾驶室内的机车装置HOTD，所述的EOTD与HOTD通信连接。 9.根据权利要求5所述的一种基于卫星定位技术的城际铁路列控系统，其特征在于，所述的列车接口单元与列车的I/O口连接。
所属类别：	实用新型