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原文传递一种停车用太阳能热电式空调及其控制方法

专利名称：	一种停车用太阳能热电式空调及其控制方法
摘要：	本发明公开一种停车用太阳能热电式空调，包括薄膜太阳能电池、太阳能控制器、太阳能蓄电池、制冷装置控制器、温度传感器、电位器、微型计算机、电磁继电器、半导体制冷板、导热体、相变体、风扇，太阳能控制器依次连接制冷装置控制器、电位器、微型计算机、电磁继电器、半导体制冷板和导热体。还公开了控制方法。本发明为解决当前汽车空调压缩机由汽车发动机带动，当汽车停止行驶时,压缩机失去动力,汽车空调也就不能再调节车室温度的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津大学
发明人：	沈雄;张博悦;刘天骐;石佳瓅;鲁林语
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910760940.3
公开号：	CN110450600A
代理机构：	天津市北洋有限责任专利代理事务所
代理人：	程小艳
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	300072天津市南开区卫津路92号
主权项：	1.一种停车用太阳能热电式空调，其特征在于，包括薄膜太阳能电池(1)、太阳能控制器(2)、太阳能蓄电池(3)、制冷装置控制器(4)、温度传感器(5)、电位器(6)、微型计算机(7)、电磁继电器(8)、半导体制冷板(9)、导热体(10)、相变体(11)、风扇(12)；所述太阳能控制器(2)依次连接制冷装置控制器(4)、电位器(6)、微型计算机(7)、电磁继电器(8)、半导体制冷板(9)和导热体(10)；所述薄膜太阳能电池(1)与太阳能蓄电池(3)通过太阳能控制器(2)相连，太阳能蓄电池(3)电量信号传输到太阳能控制器(2)，根据太阳能蓄电池(3)的电量，太阳能控制器(2)输出信号控制薄膜太阳能电池(1)的启停；所述制冷装置控制器(4)控制冷系统的启停；所述温度传感器(5)测量车内温度，通过信号传输到制冷装置控制器(4)，制冷装置控制器(4)输送信号到太阳能控制器(2)开启电源；制冷装置控制器(4)输送信号到电位器(6)，开启电位器(6)；电位器(6)调节电位模拟信号，输送给微型计算机(7)，微型计算机(7)将信号放大，输送到电磁继电器(8)，决定电磁继电器(8)闭合时间，从而控制半导体制冷片(9)的工作时间和休息时间。 2.根据权利要求1所述的一种停车用太阳能热电式空调，其特征在于，所述薄膜太阳能电池(1)安装于汽车车顶。 3.根据权利要求1或2所述的一种停车用太阳能热电式空调控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤： 1)温度传感器(5)测量车内温度，通过信号传输到制冷装置控制器(4)，制冷装置控制器(4)输送信号到太阳能控制器(2)开启电源； 2)制冷装置控制器(4)输送信号到电位器(6)，开启电位器(6)； 3)电位器(6)调节电位模拟信号，输送给微型计算机(7)，微型计算机(7)将信号放大，输送到电磁继电器(8)，决定电磁继电器(8)闭合时间，从而控制半导体制冷片(9)的工作时间和休息时间: (a)电磁继电器(8)闭合，电路接通，半导体制冷片(9)开始工作，(9A)为冷端吸收车内热量，(9B)为热端通过导热体(10)将热量传导到相变体(11)； (b)设置的工作时间到，微型计算机(7)输送信号到电磁继电器(8)，电磁继电器(8)断开，电路断开，半导体制冷片(9)停止工作，不再产生热量，(9A)为冷端温度依然较低，继续吸收车内热量，(9B)为热端通过导热体(10)将热量传导到相变体(11)； (c)休息时间到后，微型计算机(7)再次输出信号开启工作时间，依次循环，直至车内温度低于26℃或者人为关闭系统。 4.根据权利要求3所述的一种停车用太阳能热电式空调控制方法，其特征在于，驾驶员根据车内情况，输送信号到制冷装置控制器(4)，制冷装置控制器(4)输送信号到风扇(12)，控制其启停。
所属类别：	发明专利