专利名称: |
车辆车身及车辆 |
摘要: |
本实用新型属于交通工具技术领域,具体涉及一种车辆车身及车辆。本实用新型旨在解决现有车辆车身的D柱下端区域的抗变形能力较差的问题。为此目的,本实用新型的车辆车身包括D柱下内板、后围板和管状加强构件,D柱下内板和后围板通过该管状加强构件相连。通过上述设置,增强了D柱下内板和后围板的连接可靠性,极大程度地降低了车身尾端被意外撞击时D柱下内板和后围板之间的连接件断裂的可能,优化了车身的抗撞性能。并且由于管状加强构件在车身后向发生碰撞以及车身侧向发生碰撞时均具有较好的抗弯能力,因此使得车辆车身的抗扭转性能也得到极大提升。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
中国香港;81 |
申请人: |
蔚来汽车有限公司 |
发明人: |
程鹏 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-05T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-15T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822038945.9 |
公开号: |
CN209634574U |
代理机构: |
北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
宋宝库;吴晓芬 |
分类号: |
B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25 |
申请人地址: |
中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层 |
主权项: |
1.一种车辆车身,其特征在于,所述车辆车身包括D柱下内板、后围板和管状加强构件,所述管状加强构件包括彼此相连的第一部分和第二部分,所述第一部分与所述D柱下内板相连,所述第二部分与所述后围板相连。 2.根据权利要求1所述的车辆车身,其特征在于,所述第一部分和所述第二部分以非平行方式相连。 3.根据权利要求2所述的车辆车身,其特征在于,所述第一部分沿竖向设置;并且/或者所述第二部分沿横向设置。 4.根据权利要求2所述的车辆车身,其特征在于,所述管状加强构件还包括弧形部分,所述第一部分通过所述弧形部分连接至所述第二部分。 5.根据权利要求1所述的车辆车身,其特征在于,所述管状加强构件的横截面的形状为矩形。 6.根据权利要求1所述的车辆车身,其特征在于,所述管状加强构件为钢结构。 7.根据权利要求6所述的车辆车身,其特征在于,所述管状加强构件通过铝挤压方式制成。 8.根据权利要求1所述的车辆车身,其特征在于,所述管状加强构件的管壁厚度为1.6mm。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆车身,其特征在于,所述第一部分通过激光焊接的方式连接至所述D柱下内板;并且/或者所述第二部分通过激光焊接的方式连接至所述后围板。 10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的车辆车身。 |
所属类别: |
实用新型 |