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原文传递一种暗挖车站底部止水的施工方法

专利名称：	一种暗挖车站底部止水的施工方法
摘要：	一种暗挖车站底部止水的施工方法，包括施工准备、施工先导孔、扩孔、搅拌、旋喷、形成旋喷搅拌桩、施工下一旋喷搅拌桩与前一旋喷搅拌桩的桩体边部相互咬合、最终形成止水帷幕的步骤。先导孔的施工可采用沉管法或泥浆护壁法等。上一桩位的旋喷搅拌桩与下一桩位的先导孔可以同时进行。本发明彻底摒弃了降水井的降水技术，有效保护了地下水资源并解决了富水地层车站底部止水问题，同时施工方法简单灵活，工期较短，地层适用性广，可操控性强，具有极强的承载力和抗浮能力，施工影响小，对地下环境无害，对于大面积且地下水位较高的低净空暗挖车站施工具有极强的工程实用价值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京首尔工程技术有限公司
发明人：	吴大胜;吴小维
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201810462820.0
公开号：	CN110485460A
代理机构：	北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	晁璐松
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	100192 北京市海淀区清河观澳园北区底商1层109
主权项：	1.一种暗挖车站底部止水的施工方法，其特征在于，施工步骤如下：步骤一，施工准备：水位线位于待开挖的车站底板（1）的上部、车站中板（9）的下部范围内，施工至水位线（2）以上至少0.5米的位置作为施工作业面（8），然后对施工作业面（8）进行硬化处理，为后续施工提供场地条件；步骤二，施工先导孔：在施工作业面上按照设计孔位向施工作业面以下空间施工先导孔（3），所述先导孔的施工深度为自施工作业面向下至车站底板（1）下方5-10m位置处；步骤三，施工旋喷搅拌桩：采用扩孔旋喷钻具（4）进行施工，施工包括扩孔、搅拌和旋喷三部分；扩孔，将可伸缩扩孔钻头下至先导孔的孔底，启动扩孔液压系统使得扩孔钻头前端搅拌翼逐步张开并旋转进行扩孔施工；搅拌，扩孔钻头搅拌翼旋转时边扩孔边对土体进行搅拌；旋喷，扩孔至设计孔径后，通过旋转的扩孔钻具喷射提前预制好的水泥浆液，水泥浆液对周围的土体切割二次扩孔，水泥浆液与周围土体充分搅拌混合；步骤四，继续匀速提升钻具重复步骤三继续在该同一先导孔内进行扩孔、搅拌和旋喷的施工，直至到达桩顶施工至车站底板的范围内，形成核心区为扩孔搅拌部（51），外侧复合一层旋喷部（52）的旋喷搅拌桩（5）；步骤五，移动钻机至下一相邻的先导孔（3）设计孔位；步骤六，重复进行步骤二至步骤四施工下一先导孔和旋喷搅拌桩，该旋喷搅拌桩（5）与前一旋喷搅拌桩（5）的桩体边部相互咬合；步骤七，继续重复进行步骤五至步骤六施工下一旋喷搅拌桩，直至所有设计的旋喷搅拌桩施工完毕，最终实现横纵双向的相邻旋喷搅拌桩（5）均相互咬合，在车站底部形成水平的封闭的止水帷幕（6）。 2.根据权利要求1所述的暗挖车站底部止水的施工方法，其特征在于：所述先导孔（3）的施工采用沉管法或泥浆护壁法。 3.根据权利要求1或2所述的暗挖车站底部止水的施工方法，其特征在于：上一桩位的施工步骤三与下一桩位的施工步骤二可以同时进行。 4.根据权利要求3所述的暗挖车站底部止水的施工方法，其特征在于：所述先导孔（3）的孔径为400mm-600mm。 5.根据权利要求3所述的暗挖车站底部止水的施工方法，其特征在于：所述扩孔旋喷钻具（4）的扩孔能力形成的孔径范围为直径1800mm-4600mm。 6.根据权利要求3所述的暗挖车站底部止水的施工方法，其特征在于：所述旋喷搅拌桩（5）的桩径为2200mm-5000mm。 7.根据权利要求3所述的暗挖车站底部止水的施工方法，其特征在于：相邻旋喷搅拌桩（5）的咬合距离（7）为500mm-800mm。
所属类别：	发明专利