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原文传递一种船舶起重机减摇装置

专利名称：	一种船舶起重机减摇装置
摘要：	本实用新型公开了一种船舶起重机减摇装置，包括起重机臂、甲板安装座、承重块和缓冲结构，所述承重块呈对称安装于甲板安装座两侧，并与甲板安装座通过设置于承重块侧面的两个第二紧固栓相连接；所述承重块的顶部设有加强梁，且所述加强梁与承重块通过设置于加强梁底部的两个第一紧固栓相连接；所述缓冲结构设置于承重块之间，所述缓冲结构包括减震器、限位板、活动块、立柱和基座，所述限位板呈对称与加强梁焊接；所述活动块设置于限位板之间并与限位板之间保持垂直滑动；不仅能够对起吊机臂进行稳定支撑以保持起吊稳定，而且能够对机臂晃动和形变进行补偿，同时能够有效吸收机臂的晃动，增加起吊安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东粤新海洋工程装备股份有限公司
发明人：	陈转红
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821702647.9
公开号：	CN209651757U
代理机构：	广州致信伟盛知识产权代理有限公司
代理人：	龙日权
分类号：	B66C23/62(2006.01);B;B66;B66C;B66C23
申请人地址：	511468 广东省广州市南沙区大岗镇潭洲马前村
主权项：	1.一种船舶起重机减摇装置，包括起重机臂、甲板安装座(1)、承重块(2)和缓冲结构(3)，其特征在于：所述承重块(2)呈对称安装于甲板安装座(1)两侧，并与甲板安装座(1)通过设置于承重块(2)侧面的两个第二紧固栓(503)相连接；所述承重块(2)的顶部设有加强梁(401)，且所述加强梁(401)与承重块(2)通过设置于加强梁(401)底部的两个第一紧固栓(501)相连接；所述缓冲结构(3)设置于承重块(2)之间，所述缓冲结构(3)包括减震器(301)、限位板(302)、活动块(303)、立柱(304)和基座(305)，所述限位板(302)呈对称与加强梁(401)焊接；所述活动块(303)设置于限位板(302)之间并与限位板(302)之间保持垂直滑动；所述减震器(301)底端和顶端分别与甲板安装座(1)及活动块(303)通过弹簧连接器连接；所述活动块(303)顶部的中心位置焊接有立柱(304)，且所述立柱(304)顶部连接有基座(305)；所述加强梁(401)的一端设有曲臂(402)和活动关节(403)，且所述加强梁(401)与曲臂(402)通过活动关节(403)连接，所述曲臂(402)的一侧设有液压缸(6)；所述甲板安装座(1)的两侧对称设有向该甲板安装座(1)内凹陷设置的嵌轨(101)。 2.根据权利要求1所述一种船舶起重机减摇装置，其特征在于：所述基座(305)边缘的底部位置设有对称的两组辊轴(306)，且所述辊轴(306)在加强梁(401)表面保持滚动。 3.根据权利要求1所述一种船舶起重机减摇装置，其特征在于：所述加强梁(401)表面的中心位置设有橡胶垫(502)，且所述橡胶垫(502)嵌入固定于加强梁(401)内。 4.根据权利要求1所述一种船舶起重机减摇装置，其特征在于：所述嵌轨(101)的侧面设有对称的螺栓孔(102)。 5.根据权利要求1所述一种船舶起重机减摇装置，其特征在于：所述减震器(301)为延展状，且所述减震器(301)的承重限度为30T。 6.根据权利要求1所述一种船舶起重机减摇装置，其特征在于：所述加强梁(401)与曲臂(402)之间的活动角度为90-110°。 7.根据权利要求1所述一种船舶起重机减摇装置，其特征在于：所述起重机臂安装于基座(305)表面，并通过螺栓与基座(305)安装。
所属类别：	实用新型