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原文传递一种飞机的升降舵配平控制电路

专利名称：	一种飞机的升降舵配平控制电路
摘要：	本发明属于航空技术领域，具体为一种飞机的升降舵配平控制电路。包括转换开关、左驾驶员配平开关，右驾驶员配平开关、继电器B、两组继电器A、调效机构、调整片电动机构。调效机构和调整片操纵系统电气控制设计采用集成设计，通过转换开关，实现系统之间的转换控制，电气控制简单、线路少、重量轻。通过继电器的控制，可以实现左驾驶配平权限高于右驾驶配平，便于系统操作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人：	谷计划;回小晶;冯书君;贾自立;曾虹峰;陈立慧;徐坚;王卫东;周中盼;何巧云
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910547487.8
公开号：	CN110450940A
代理机构：	贵州国防工业专利中心
代理人：	陆斌
分类号：	B64C13/18(2006.01);B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	723213陕西省汉中市34信箱
主权项：	1.一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：包括转换开关(1)、左驾驶员配平开关(3)，右驾驶员配平开关(6)、继电器B(5)、两组继电器A(2)、调效机构、调整片电动机构；所述转换开关(1)为双刀开关，其中一组连接电源与左驾驶员配平开关(3)、继电器A(2)的触点端，另一组连接电源与继电器B(5)的控制线圈高电位端；左驾驶员配平开关(3)连接转换开关(1)、继电器B(5)的触点端及分别连接两个继电器A(2)的触点端；右驾驶员配平开关(6)分别连接两个继电器A(2)的触点端和继电器B(5)的触点端；继电器B(5)的控制线圈高电位端连接转换开关(1)、触点端连接调效机构、调整片电动机构、左驾驶员配平开关(3)、右驾驶员配平开关(6)；两组继电器A(2)触点端相连后，并分别与转换开关(1)和右驾驶员配平开关(6)连接，控制端与左驾驶员配平开关(3)和继电器B(5)的触点端相连。 2.根据权利要求1所述的一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：所述的电路还包括二级管(4)，二级管(4)分别与左驾驶员配平开关(3)和继电器B(5)触点端连接。 3.根据权利要求2所述的一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：所述二级管(4)为四组。 4.根据权利要求1所述的一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：所述左驾驶员配平开关(3)的配平权限高于右驾驶员配平开关(6)。 5.根据权利要求1所述的一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：左驾驶员配平开关(3)为单刀开关。 6.根据权利要求1所述的一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：右驾驶员配平开关(6)为单刀开关。 7.根据权利要求1所述的一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：继电器B(5)为单线圈四触点继电器。 8.根据权利要求1所述的一种飞机的升降舵配平控制电路，其特征在于：继电器A(2)为单线圈单触点继电器。
所属类别：	发明专利