专利名称: |
一种车辆碰撞防护方法、装置、设备及存储介质 |
摘要: |
本申请公开了一种车辆碰撞防护方法、装置、设备及存储介质。该方法的步骤包括:获取与第二车辆之间的相对行驶关系;判断相对行驶关系是否未达到标准行驶关系;如果是,则通过磁场力调整与第二车辆之间的行驶关系,直至相对行驶关系达到标准行驶关系,磁场力基于第一车辆与第二车辆之间的电磁场及电流产生。本方法通过磁场力的方式保持第一车辆与第二车辆之间的相对行驶关系与标准行驶关系一致,以此确保第一车辆与第二车辆之间的行驶安全,进而相对可靠的避免了车辆碰撞事故的发生。此外,本申请还提供一种车辆碰撞防护装置、设备及存储介质,有益效果同上所述。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
深圳市元征科技股份有限公司 |
发明人: |
刘新;张乐 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-09-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910866284.5 |
公开号: |
CN110497907A |
代理机构: |
深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
王兆林 |
分类号: |
B60W30/08(2012.01);B;B60;B60W;B60W30 |
申请人地址: |
518000 广东省深圳市龙岗区坂田街道五和大道北4012号元征工业园 |
主权项: |
1.一种车辆碰撞防护方法,其特征在于,应用于第一车辆,包括: 获取与第二车辆之间的相对行驶关系; 判断所述相对行驶关系是否未达到标准行驶关系; 如果是,则通过磁场力调整与第二车辆之间的行驶关系,直至所述相对行驶关系达到所述标准行驶关系,所述磁场力基于所述第一车辆与所述第二车辆之间的电磁场及电流产生。 2.根据权利要求1所述的车辆碰撞防护方法,其特征在于,所述相对行驶关系包括相对车距和/或相对车速; 所述标准行驶关系包括标准车距以及标准车速; 所述标准行驶关系的生成包括: 根据所述相对车距以及所述相对速度计算追击时长; 获取所述磁场力的电磁参数,并根据所述电磁参数以及所述追击时长计算所述标准车距以及所述标准车速,所述标准车距为在所述磁场力条件下所述第一车辆与所述第二车辆达到所述标准车速所经过的距离。 3.根据权利要求1所述的车辆碰撞防护方法,其特征在于,所述磁场力基于所述第一车辆与所述第二车辆之间的电磁场及电流产生,包括: 所述磁场力基于所述第一车辆利用线圈生成的所述电磁场与所述第二车辆利用电磁感应元件触发生成的所述电流产生; 所述磁场力基于所述第二车辆利用线圈生成的所述电磁场与所述第一车辆利用电磁感应元件触发生成的所述电流产生。 4.根据权利要求1所述的车辆碰撞防护方法,其特征在于,当所述相对行驶关系未达到所述标准行驶关系时,所述方法还包括: 向驾驶员发起制动提示,告知所述驾驶员进行车辆制动。 5.根据权利要求1所述的车辆碰撞防护方法,其特征在于,在所述通过磁场力调整与第二车辆之间的行驶关系,直至所述相对行驶关系达到所述标准行驶关系之后,所述方法还包括: 通过停止所述电磁场及所述电流停止所述磁场力的产生。 6.根据权利要求1至5任意一项所述的车辆碰撞防护方法,其特征在于,所述获取与第二车辆之间的相对行驶关系,包括: 通过红外感应装置获取与所述第二车辆之间的所述相对行驶关系。 7.一种车辆碰撞防护装置,其特征在于,应用于第一车辆,包括: 行驶关系获取模块,用于获取与第二车辆之间的相对行驶关系; 判断模块,用于判断所述相对行驶关系是否未达到标准行驶关系,如果是,则调用磁场调整模块; 所述磁场调整模块,用于通过磁场力调整与第二车辆之间的行驶关系,直至所述相对行驶关系达到所述标准行驶关系,所述磁场力基于所述第一车辆与所述第二车辆之间的电磁场及电流产生。 8.根据权利要求7所述的车辆碰撞防护装置,其特征在于,所述相对行驶关系包括相对车距和/或相对车速; 所述标准行驶关系包括标准车距以及标准车速; 所述装置还包括: 时长计算模块,用于根据所述相对车距以及所述相对速度计算追击时长; 行驶关系计算模块,用于获取所述磁场力的电磁参数,并根据所述电磁参数以及所述追击时长计算所述标准车距以及所述标准车速,所述标准车距为在所述磁场力条件下所述第一车辆与所述第二车辆达到所述标准车速所经过的距离。 9.一种车辆碰撞防护设备,其特征在于,包括: 存储器,用于存储计算机程序; 处理器,用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述的车辆碰撞防护方法的步骤。 10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的车辆碰撞防护方法的步骤。 |
所属类别: |
发明专利 |