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原文传递控制臂、悬架和控制臂的制造方法

专利名称：	控制臂、悬架和控制臂的制造方法
摘要：	本发明公开了一种控制臂、悬架和控制臂的制造方法，属于汽车底盘技术领域。该控制臂包括连接杆、第一衬套和第二衬套，连接杆包括第一板体和第二板体，第一板体的沿长度方向的两侧边具有第一翻边，第二板体的沿长度方向的两侧边具有与第一翻边对应的第二翻边，第一翻边的外壁与第二翻边的内壁抵接抵接，第二翻边与第一翻边的外壁通过焊接连接。第一衬套与连接杆的一端连接，第二衬套与连接杆的另一端连接。第一板体与第二板体通过第一翻边与第二翻边进行搭接，只需要对第二翻边的外壁和内壁之间具有厚度的侧边与第一翻边的外壁进行焊接即可将第一板体与第二板体固定连接。降低了连接杆的焊接成型难度，提高了生产效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	王超;孙义杰;华江海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910807771.4
公开号：	CN110497755A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种控制臂，其特征在于，包括：连接杆(1)，所述连接杆(1)包括平行相对布置的第一板体(11)和第二板体(12)，所述第一板体(11)的相对的两边分别具有向所述第二板体(12)延伸的第一翻边(111)，所述第二板体(12)的相对的两边分别具有向所述第一板体(11)延伸的第二翻边(121)，一个所述第一翻边(111)的外壁与一个所述第二翻边(121)的内壁相贴，另一个所述第一翻边(111)的外壁与另一个所述第二翻边(121)的内壁相贴，所述第二翻边(121)与所述第一翻边(111)焊接连接。 2.根据权利要求1所述的控制臂，其特征在于，所述连接杆(1)呈C字形，所述第一翻边(111)和所述第二翻边(121)位于所述连接杆(1)中部的部分通过一条焊缝(13)连接。 3.根据权利要求2所述的控制臂，其特征在于，所述第一翻边(111)和所述第二翻边(121)位于所述连接杆(1)两端的部分通过间隔的多条焊缝(14)连接。 4.根据权利要求1所述的控制臂，其特征在于，所述第一板体(11)的一端和所述第二板体(12)的一端分别具有同轴的第一工艺孔(112、122)，所述第一板体(11)的另一端和所述第二板体(12)的另一端分别具有同轴的第二工艺孔(113、123)。 5.根据权利要求4所述的控制臂，其特征在于，两个所述第一工艺孔(112、122)的翻孔方向相同，两个所述第二工艺孔(113、123)的翻孔方向相同。 6.根据权利要求4所述的控制臂，其特征在于，所述控制臂还包括第一衬套(2)和第二衬套(3)，所述第一衬套(2)插设在两个所述第一工艺孔(112、122)中，所述第二衬套(3)插设在两个所述第二工艺孔(113、123)中。 7.根据权利要求1至6任意一项所述的控制臂，其特征在于，所述第一板体(11)上具有多个第一定位孔(114)，所述第二板体(12)上具有与所述多个第一定位孔(114)一一对应的多个第二定位孔(124)，所述第二定位孔(124)与相应的所述第一定位孔(114)同轴。 8.根据权利要求1至6任意一项所述的控制臂，其特征在于，所述连接杆(1)上具有贯穿所述第一翻边(111)和所述第二翻边(121)的漏液孔(4)。 9.一种悬架，其特征在于，所述悬架包括权利要求1至8任意一项所述的控制臂。 10.一种权利要求1～8任一项所述的控制臂的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括：冲压成型加工出所述第一板体(11)和所述第二板体(12)；将所述第一板体(11)和所述第二板体(12)进行搭接，使所述第一翻边(111)的外壁和所述第二翻边(121)的内壁相贴；将所述第二翻边(121)和所述第一翻边(111)焊接连接。
所属类别：	发明专利