详情

原文传递用于汽车空气悬架的支撑梁结构

专利名称：	用于汽车空气悬架的支撑梁结构
摘要：	本发明公开了一种用于汽车空气悬架的支撑梁结构。它包括等截面中轴段以及从中轴段两侧伸展的变截面段，变截面段沿中轴段径向中心对称折弯后形成C形梁结构，中轴段的内腔中设置有支撑结构，支撑结构均具有表面支撑面以及支撑台，两个表面支撑面至少与中轴段的内腔中的两个相对的承载力内壁分别接触，两个表面支撑面上的支撑台作为两个相对的承载力内壁的内部支撑。其优点是：截面糸数与截面面积比值较大、故结构更合理，抗弯能力更强，更合理、更安全并且采用的合理的减量结构，使其重量更轻，保证了梁的强度、刚度、固有频率和共振现象，既满足了通用要求又解决了因车型不同而易发生偏载、断裂、侧翻的安全隐患。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	帅启林
发明人：	帅启林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910943803.3
公开号：	CN110614893A
代理机构：	镇江京科专利商标代理有限公司
代理人：	夏哲华
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	212000 江苏省泰州市海陵区丰裕住宅小区6幢602室
主权项：	1.一种用于汽车空气悬架的支撑梁结构，包括具有内腔的中轴段（1）以及从中轴段两侧伸展的变截面段（2），所述变截面段沿中轴段径向中心线对称折弯后形成C形梁结构（3），其特征在于：所述中轴段（1）的内腔中设置有由板材形成的一组或一组以上的支撑结构，每组所述支撑结构均包括有一对支撑在中轴段的内腔中受力面的表面支撑面以及与上述表面支撑面配合且能够作为两个相对的受力面的内部支撑的内部支撑面，每组所述支撑结构中的每对所述表面支撑面相对支撑在中轴段的内腔中的受力面内壁上并使得内部支撑面支撑在中轴段的内腔的中部。 2.按照权利要求1所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：每组所述支撑结构的表面支撑面和/或内部支撑面上具有减量结构。 3.按照权利要求1或2所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：每组所述支撑结构中的两个表面支撑面的形状相同，每组所述支撑结构中的两个内部支撑面的形状相同。 4.按照权利要求1或2所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：每组所述支撑结构中的两个表面支撑面的形状不相同，每组所述支撑结构中的两个内部支撑面的形状不相同。 5.按照权利要求2所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：所述中轴段的内腔中设置有支撑结构相配合的辅助支撑型材。 6.按照权利要求1、2或5所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：所述中轴段（1）与变截面段（2）折弯后形成的夹角α为50-56º。 7.按照权利要求6所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：所述变截面段（2）沿中轴段的轴向方向形成的夹角β为7 -10 º。 8.按照权利要求7所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：每组所述支撑结构至少包括一个截面形状为C形结构的支撑框架或截面形状为M形结构的支撑框架或截面形状为T形结构的支撑框架。 9.按照权利要求1、2、5、7或8所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：所述中轴段的截面形状为等截面形状。 10.按照权利要求1、2、5、7或8所述的用于汽车空气悬架的支撑梁结构，其特征在于：所述C形梁结构（3）的中轴段的内侧表面设置为拱起的曲面结构。
所属类别：	发明专利