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原文传递一种车门电动踏板及车辆

专利名称：	一种车门电动踏板及车辆
摘要：	本发明公开了一种车门电动踏板，其特征在于：包括两个踏板、电机、传动箱、主动锥齿轮、两个从动锥齿轮、两个丝杆、两个丝杆套及双向伸缩架；所述传动箱位于该两个踏板之间；所述主动锥齿轮和两个从动锥齿轮可转动地安装在所述传动箱内，该两个从动锥齿轮同轴设置，该主动锥齿轮同时与两个从动锥齿轮啮合连接；所述两个丝杆分别与两个从动锥齿轮同轴固接，该两个丝杆套分别与该两个丝杆螺纹配合，该两个丝杆旋相同，该两个丝杆套外侧端分别与所述两个踏板固接；所述电机与所述主动锥齿轮连接；所述传动箱通过所述双向伸缩架分别与所述两个踏板连接。本发明不同于现有结构设计，采用单电机驱动并能实现对两个踏板同时自动外伸工作或回缩收纳。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	长春众鼎科技有限公司
发明人：	尹诚;郭晓强;唐德亮;马溶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910887963.0
公开号：	CN110614955A
代理机构：	重庆敏创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈千
分类号：	B60R3/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	130117 吉林省长春市净月开发区诺睿德国际商务广场B8栋0单元22层
主权项：	1.一种车门电动踏板，其特征在于：包括两个踏板(1)、电机(3)、传动箱(4)、主动锥齿轮(5)、两个从动锥齿轮(6)、两个丝杆(7)、两个丝杆套(8)及双向伸缩架(9)；所述两个踏板(1)间隔地对称设置且所述传动箱(4)位于该两个踏板(1)之间；所述主动锥齿轮(5)和两个从动锥齿轮(6)可转动地安装在所述传动箱(4)内，该两个从动锥齿轮(6)同轴设置且对称分布，该主动锥齿轮(5)同时与两个从动锥齿轮(6)啮合连接；所述两个丝杆(7)分别与两个从动锥齿轮(6)同轴固接，该两个丝杆套(8)分别与该两个丝杆(7)螺纹配合，该两个丝杆(7)旋向相同，该两个丝杆套(8)外侧端分别与所述两个踏板(1)固接；所述电机(2)与所述主动锥齿轮(4)连接并用于驱动所述主动锥齿轮(4)转动；所述传动箱(4)通过所述双向伸缩架(9)分别与所述两个踏板(1)连接。 2.如权利要求1所述的一种车门电动踏板，其特征在于：还包括两个外套(10)；所述两个外套(10)分别外套在所述两个丝杆套(8)上且相互可滑动配合；所述两个外套(10)内侧端分别与所述传动箱(4)固接。 3.如权利要求1所述的一种车门电动踏板，其特征在于：所述外套(10)外端内壁设有用于与所述丝杆套(8)密封配合的密封圈(11)。 4.如权利要求1-3中任一项所述的一种车门电动踏板，其特征在于：所述双向伸缩架(9)包括两个中间交叉杆(91-1)、两个第一侧连杆(91-2)和两个第二侧连杆(91-3)；所述两个中间交叉杆(91-1)交叉分布且该两个中间交叉杆(91-1)中部通过中间铰接轴(91-4)安装在所述传动箱(4)上；所述两个第一侧连杆(91-2)对称分布，该两个第一侧连杆(91-2)一端分别与所述两个中间交叉杆(91-1)一端铰接，该两个第一侧连杆(91-2)另一端分别通过两个第一铰接轴(91-5)安装在其中一个所述踏板(1)上；所述两个第二侧连杆(91-3)对称分布，该两个第二侧连杆(91-3)一端分别与所述两个中间交叉杆(91-1)另一端铰接，该两个第二侧连杆(91-3)另一端分别通过两个第二铰接轴(91-6)安装在另一个所述踏板(1)上。 5.如权利要求4所述的一种车门电动踏板，其特征在于：所述两个第一铰接轴(91-5)上分别套装有两个第一圆柱齿轮(91-7)，该两个第一圆柱齿轮(91-7)相互啮合；或/和所述两个第二铰接轴(91-6)上分别套装有两个第二圆柱齿轮(91-8)，该两个第二圆柱齿轮(91-8)相互啮合。 6.如权利要求1-3中任一项所述的一种车门电动踏板，其特征在于：所述双向伸缩架(9)包括两个中间平行杆(92-1)、两个第一平行连杆(92-2)和两个第二平行连杆(92-3)；所述两个中间平行杆(92-1)平行设置，该两个中间平行杆(92-1)中部可转动地安装在所述传动箱(4)上；所述两个第一平行连杆(92-2)相互平行且该两个第一平行连杆(92-2)一端分别与该两个中间平行杆(92-1)一端铰接，该两个第一平行连杆(92-2)另一端可转动地安装在其中一个所述踏板(1)上；所述两个第二平行连杆(92-3)相互平行且该两个第二平行连杆(92-3)一端分别与该两个中间平行杆(92-1)另一端铰接，该两个第二平行连杆(92-3)另一端可转动地安装在另一个所述踏板(1)上。 7.如权利要求1-3中任一项所述的一种车门电动踏板，其特征在于：所述双向伸缩架(9)包括两个交叉臂杆(93-1)、两个第一四连杆机构(93-2)和两个第二四连杆机构(93-3)；所述两个交叉臂杆(93-1)交叉分布且该两个交叉臂杆(93-1)中部通过第三铰接轴(93-4)安装在所述传动箱(4)上；该两个交叉臂杆(93-1)一端分别通过两个第一四连杆机构(93-2)与其中一个踏板(1)连接；该两个交叉臂杆(93-1)另一端分别通过两个第二四连杆机构(93-3)与另一个踏板(1)连接。 8.如权利要求1-3中任一项所述的一种车门电动踏板，其特征在于：所述双向伸缩架(9)包括包括第一伸缩杆(94-1)和第二伸缩杆(94-2)；所述第一伸缩杆(94-1)一端与所述传动箱(4)固接，该第一伸缩杆(94-1)另一端与所述其中一个所述踏板(1)固接；所述第二伸缩杆(94-2)一端与所述传动箱(4)固接，该第二伸缩杆(94-2)另一端与另一个所述踏板(1)固接。 9.一种车辆，其特征在于：设置有权利要求1-8中任一项所述的一种车门电动踏板。
所属类别：	发明专利