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原文传递一种铁路轨道车辆车顶下边梁

专利名称：	一种铁路轨道车辆车顶下边梁
摘要：	本实用新型铁路轨道车辆车顶下边梁，属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆车体用车顶构件；包括车顶下边梁、直边I、弧度角I、直边II、圆弧I、圆弧II、弧度角II、直边III、弧度角III及直边IV；通过上述设计，本实用新型可以满足现代铁路轨道车辆车体车顶下边梁的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆车体长时间工作的需要，同时符合巴西铁路轨道车辆车体上的技术要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	长春市新金享冷弯型钢有限公司
发明人：	温杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920605842.8
公开号：	CN209852301U
代理机构：	长春市吉利专利事务所
代理人：	李晓莉
分类号：	B61D17/12(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	130000 吉林省长春市二道区四通路南3766号
主权项：	1.一种铁路轨道车辆车顶下边梁，其特征是：包括车顶下边梁(1)、直边I(101)、弧度角I(102)、直边II(103)、圆弧I(104)、圆弧II(105)、弧度角II(106)、直边III(107)、弧度角III(108)及直边IV(109)；所述下边梁(1)上滚压加工形成有直边I(101)、弧度角I(102)、直边II(103)、圆弧I(104)、圆弧II(105)、弧度角II(106)、直边III(107)、弧度角III(108)及直边IV(109)；所述直边I(101)的长度为18.5mm，直边I(101)通过弧度角I(102)与直边II(103)的一端连接，且直边I(101)与直边II(103)之间的夹角为87.7°；所述直边II(103)的长度为107.6mm，另一端与圆弧I(104)连接，且直边II(103)与圆弧I(104)相切；其中圆弧I(104)的圆弧半径为182mm；所述圆弧II(105)一端与圆弧I(104)连接，另一端通过弧度角II(106)与直边III(107)的一端连接；其中圆弧II(105)的圆弧半径为6998.5mm，直边III(107)的长度为60.5mm；所述直边III(107)的另一端通过弧度角III(108)与直边IV(109)连接，其中直边IV(109)的长度为50mm。 2.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆车顶下边梁，其特征是：所述直边III(107)与直边IV(109)的夹角为90°。 3.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆车顶下边梁，其特征是：所述圆弧I(104)与圆弧II(105)之间相切。 4.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆车顶下边梁，其特征是：所述车顶下边梁(1)的宽度为21000mm。
所属类别：	实用新型