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原文传递后行李箱盖限动机构以及后行李箱盖的转动动作控制方法

专利名称：	后行李箱盖限动机构以及后行李箱盖的转动动作控制方法
摘要：	本发明提供的后行李箱盖的限动机构及其转动动作控制方法，能够控制后行李箱盖的转动速度，从而能够实现具有质量感的减速及停止以及停止位置处的保持；限动机构构成为包括：支撑后行李箱盖的铰链臂(3)、对后行李箱盖施加作用力的扭杆(5)、以及将扭杆的作用力传递至上述铰链臂的连杆臂(10、10a)；上述铰链臂和连杆臂中的至少任意一个臂具备对后行李箱盖的转动动作进行制动且使该转动动作在全开位置处停止的限动部件(20、20a)；该限动部件具备：随着上述铰链臂和连杆臂的相对转动动作的进行而被压入两者之间从而使相对转动速度减速的锥面(21、21a)、和与另一个臂抵接从而使上述铰链臂和连杆臂之间的相对转动动作在全开位置处停止的限动面(23、23a)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	尼特固有限公司
发明人：	土居正和;片冈详博
专利状态：	有效
申请日期：	2017-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201780090529.9
公开号：	CN110621569A
代理机构：	北京智晨知识产权代理有限公司
代理人：	张婧
分类号：	B62D25/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本国广岛县安芸郡坂町平成之浜四丁目2番68号
主权项：	1.一种后行李箱盖限动机构，其使车辆的后行李箱盖的打开动作，以不在全开位置处跳动的情况下停止，所述后行李箱盖限动机构的特征在于，所述后行李箱盖限动机构，构成为包括：铰链臂(3)，其一端固定在后行李箱盖(2)上，另一端以能够转动的方式安装在车身侧托架(4)上，从而支撑后行李箱盖的打开或关闭动作，扭杆(5)，其施加后行李箱盖的打开动作所需的作用力，连杆臂(10、10a)，其一端接受所述扭杆(5)的作用力，另一端具备叉形部(14、14a)，该叉形部(14、14a)从两侧面夹持所述铰链臂，以将所述作用力传递至所述铰链臂(3)；所述铰链臂(3)和连杆臂(10、10a)中的至少任意一个臂具备限动部件(20、20a)，该限动部件(20、20a)对后行李箱盖的转动动作施加制动力，并且，使后行李箱盖在全开位置处停止转动动作；所述限动部件(20、20a)具备：锥面(21、21a)，其随着后行李箱盖朝向全开位置的动作的进行，被压入所述铰链臂(3)和连杆臂(10、10a)之间，从而对两者的相对旋转施加制动力，限动面(23、23a)，其在后行李箱盖到达全开位置时，通过与任意另一个臂抵接，使所述铰链臂(3)和连杆臂(10、10a)之间的相对转动动作停止。 2.如权利要求1所述的后行李箱盖限动机构，其特征在于，所述限动部件(20)安装在所述连杆臂(10)的叉形部(14)之间，所述锥面(21)配置在所述连杆臂(10)的叉形部(14)相互对置的内侧的面上，所述限动面(23)配置在连接所述叉形部(14)的限动部件(20)的中间部。 3.如权利要求1所述的后行李箱盖限动机构，其特征在于，所述限动部件(20a)安装在所述铰链臂(3)的外周面上，所述锥面(21a)设置在所述铰链臂(3)被压入所述连杆臂(10a)的一对叉形部(14a)之间时与一对所述叉形部(14a)对置的所述限动部件(20a)的侧面上，所述限动面(23a)设置在相对于所述锥面(21a)设置高低差的宽幅部(26)且与所述叉形部(14a)的端面对置的位置处。 4.一种后行李箱盖的转动动作控制方法，其是在车辆的后行李箱盖打开时，以不在全开位置处跳动的情况下使后行李箱盖停止的方式，使后行李箱盖的转动动作减速的方法，所述后行李箱盖的转动动作控制方法的特征在于，在连杆臂(10、10a)的叉形部(14、14a)和与该叉形部对置的铰链臂(3)的侧面中的至少任意一者侧，设有用于使所述铰链臂(3)和连杆臂(10、10a)之间的相对旋转减速的锥面(21、21a)，通过随着后行李箱盖的转动动作的进行而使所述锥面压入所述叉形部(14、14a)和所述铰链臂(3)的侧面之间，使后行李箱盖的全开时的转动动作减速，其中，所述连杆臂(10、10a)的叉形部(14、14a)，从两侧以能够转动的方式夹持固定于后行李箱盖(2)的所述铰链臂(3)的侧面，从而将扭杆(5)的作用力传递至铰链臂(3)。 5.如权利要求4所述的后行李箱盖的转动动作控制方法，其特征在于，在所述转动动作控制方法中，还在所述铰链臂(3)和连杆臂(10、10a)中的至少任意一个臂侧设置限动面(23、23a)，通过在后行李箱盖的全开位置处使任意另一个臂与所述限动面(23、23a)抵接，使后行李箱盖在全开位置处停止。
所属类别：	发明专利