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原文传递一种减震便于骑行的电动自行车胎

专利名称：	一种减震便于骑行的电动自行车胎
摘要：	本实用新型公开了一种减震便于骑行的电动自行车胎，其结构包括防滑纹、外胎、外轮毂、内轮毂、轴承、固定杆、安装口、固定机构和减震胎体，为解决车胎更换时安装不方便的问题，通过设置了固定机构，需要安装时将外接车辆安装杆插入安装口中，之后转动螺帽使不锈钢杆碰触强力磁铁并对外接车辆安装杆进行卡位固定，十分方便，并且需要拆卸时只需使用螺丝刀转动螺口将不锈钢杆转出，从而进行拆卸，为解决车辆行驶使震动幅度较大的问题，通过设置了减震胎体，橡胶层、EVA缓冲层和ACF人工软骨泡沫层同时起到吸收冲击力的作用，使车身震动减少，从而起到减震的作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津九宇飞驰科技有限公司
发明人：	颜伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920355263.2
公开号：	CN209869984U
代理机构：	天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高正方
分类号：	B60C25/05(2006.01);B;B60;B60C;B60C25
申请人地址：	301601 天津市静海县良王庄乡中石化加油站东100米
主权项：	1.一种减震便于骑行的电动自行车胎，包括防滑纹（1）、外胎（2）、外轮毂（3）、内轮毂（4）、轴承（5）、固定杆（6）和安装口（7），其特征在于：还包括固定机构（8）和减震胎体（9），所述防滑纹（1）设置于外胎（2）外侧，所述外轮毂（3）外侧固定于外胎（2）内侧，并且内侧与内轮毂（4）进行固定连接，所述轴承（5）固定于内轮毂（4）中部，并且与固定杆（6）进行转动连接，所述安装口（7）设置于固定杆（6）中部，所述固定机构（8）设置于固定杆（6）内部，所述减震胎体（9）设置于外胎（2）内部，所述固定机构（8）由螺帽（81）、螺口（82）、螺纹杆（83）、通槽（84）、不锈钢杆（85）和强力磁铁（86）组成，所述螺帽（81）左侧设置有螺口（82），所述螺纹杆（83）左侧固定于螺帽（81）左侧，并且与通槽（84）中部进行螺纹连接，所述不锈钢杆（85）左侧与螺纹杆（83）右侧进行固定连接，所述强力磁铁（86）固定于通槽（84）右侧，所述通槽（84）设置于固定杆（6）内部，所述减震胎体（9）由橡胶层（91）、EVA缓冲层（92）、ACF人工软骨泡沫层（93）、PPS耐热层（94）和钢丝带束层（95）组成，所述橡胶层（91）下端与EVA缓冲层（92）进行固定连接，所述ACF人工软骨泡沫层（93）上端与EVA缓冲层（92）进行固定，并且下端与PPS耐热层（94）进行固定连接，所述钢丝带束层（95）上端固定于PPS耐热层（94）下端，并且下端固定于外胎（2）内部。 2.根据权利要求1所述的一种减震便于骑行的电动自行车胎，其特征在于：所述螺帽（81）外侧设置有防滑纹路。 3.根据权利要求1所述的一种减震便于骑行的电动自行车胎，其特征在于：所述固定杆（6）左侧凹陷处半径是螺帽（81）半径的两倍。 4.根据权利要求1所述的一种减震便于骑行的电动自行车胎，其特征在于：所述不锈钢杆（85）长度是螺纹杆（83）的1.2倍。 5.根据权利要求1所述的一种减震便于骑行的电动自行车胎，其特征在于：所述螺帽（81）碰触至固定杆（6）左侧凹陷处时，不锈钢杆（85）同时碰触强力磁铁（86）左侧。 6.根据权利要求1所述的一种减震便于骑行的电动自行车胎，其特征在于：所述EVA缓冲层（92）和ACF人工软骨泡沫层（93）厚度相同。 7.根据权利要求1所述的一种减震便于骑行的电动自行车胎，其特征在于：所述PPS耐热层（94）和钢丝带束层（95）厚度相同。
所属类别：	实用新型