专利名称: |
车辆用车轮 |
摘要: |
本发明提供一种车辆用车轮。车辆用车轮(1)具有:通过内轮辋(14a)与外轮辋(14b)接合而形成的轮辋(11);和作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10),所述副气室部件(10)通过被夹持在所述内轮辋(14a)与所述外轮辋(14b)之间的支承部件(20)而被安装在所述轮辋(11)上。根据本发明,即使不在轮辋上切削形成用于安装亥姆霍兹共振器的周向槽,也能够利用现有技术的结构来将亥姆霍兹共振器安装于轮辋。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
本田技研工业株式会社 |
发明人: |
大泽悠佑;斋藤寿信;神山洋一 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-06-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-12-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910551032.3 |
公开号: |
CN110626122A |
代理机构: |
北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
韩登营;蒋国伟 |
分类号: |
B60B21/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B21 |
申请人地址: |
日本东京都 |
主权项: |
1.一种车辆用车轮,其特征在于, 具有:通过内轮辋与外轮辋接合而形成的轮辋;和 作为亥姆霍兹共振器的副气室部件, 所述副气室部件通过被夹持在所述内轮辋与所述外轮辋之间的支承部件而被安装在所述轮辋上。 2.根据权利要求1所述的车辆用车轮,其特征在于, 所述支承部件由配置在所述内轮辋与所述外轮辋之间的环状板体形成, 所述内轮辋、所述支承部件和所述外轮辋在车轮宽度方向上依此顺序被紧固而成为一体。 |
所属类别: |
发明专利 |