详情

原文传递汽车内噪声振动的分析与控制

论文题名：	汽车内噪声振动的分析与控制
关键词：	轻型客车;噪声;振动;虚拟系统;汽车工程
摘要：	随着汽车工业的发展，汽车噪声已成为汽车的重要性能指标。而车内噪声的控制是一个十分复杂的问题。要降低车内噪声，就必须首先了解声源的部位、声源的特性，进行准确的测量分析，然后结合具体的要求和条件，采取相应的降噪措施。降低车辆噪声的根本办法是控制声源，并在传递途径上采取可行的措施。本论文主要工作如下：首先，复杂结构首先是其组成材料复杂(多半为复合材料)，其次是其结构复杂。这样的结构在实际中很常见，如汽车的车体，它不仅结构上不规则而且材料是多层的，每层材料也是有多种材料合成的。在声学中，求解复杂结构的整体传递函数及其内部声场是一个极其复杂的问题。不仅要分析其组成材料，而且要分析其结构形式。由于材料和结构的复杂性，国内外学者利用常规的方法来求解复杂结构的整体传递函数很困难。本文提出了“综合传递函数”的概念，并通过建立“黑匣子虚拟系统”的方法很好地测量复杂结构的“综合传递函数”。其次，本文利用信号分析的理论，通过建立“虚拟系统”，分析了整体车身腔体的“综合传递函数”；并利用频谱分析技术对轻型客车车内噪声进行测试、分析，试验表明解决车内噪声关键是降低车内低频噪声，而车身腔体结构又是影响车内噪声特别是低频噪声的关键因素之一。
作者：	李前进
专业：	工业工程
导师：	程宪平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文