详情

原文传递用于液压式机动车制动设备的制动装置

专利名称：	用于液压式机动车制动设备的制动装置
摘要：	本发明涉及一种用于液压式机动车制动设备的制动装置(1)，该制动装置具有壳体(2)和至少一个布置在壳体(2)中的压力腔(3)，该压力腔通过至少一个能沿轴向方向移动的缸活塞(4)界定，其中，由致动杆单元(5)能以致动力(Fb)对缸活塞(4)进行机械致动。为了提供改进的上述类型的制动装置(1)，该制动装置在避免了现有缺点的情况下实现在致动杆(6)和缸活塞(4)之间的可靠连接并同时实现尽可能简单的安装，根据本发明提出，致动杆单元(5)通过锁定连接而被固定在缸活塞(4)上，通过在致动杆单元(5)与缸活塞(4)之间的轴向相对移动实现所述锁定连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人：	J·科拉桑塔;T·舍林格;M·吕费尔;H·克莱默
专利状态：	有效
申请日期：	2017-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780054419.7
公开号：	CN109689454A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	刘丹;吴鹏
分类号：	B60T11/18(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	德国法兰克福
主权项：	1.一种用于液压式机动车制动设备的制动装置(1)，该制动装置具有壳体(2)和至少一个布置在壳体(2)中的压力腔(3)，压力腔(3)通过至少一个能沿轴向方向移动的缸活塞(4)界定，其中，由致动杆单元(5)能以致动力(Fb)对缸活塞(4)进行机械致动，其特征在于，致动杆单元(5)通过锁定连接而被固定在缸活塞(4)上，通过在致动杆单元(5)与缸活塞(4)之间的轴向相对移动实现所述锁定连接。 2.根据权利要求1所述的制动装置(1)，其特征在于，被锁定在缸活塞(4)上的致动杆单元(5)能沿轴向方向相对于缸活塞(4)以受限的方式移动。 3.根据权利要求1所述的制动装置(1)，其特征在于，致动杆单元(5)具有致动杆(6)，在该致动杆的缸活塞侧的端部上固定有分开的保持部件(7)，所述保持部件被设置用于沿两个轴向方向从致动杆(6)向缸活塞(4)传力。 4.根据权利要求3所述的制动装置(1)，其特征在于，保持部件(7)具有至少一个锁定凸起(8)，所述至少一个锁定凸起与缸活塞(4)上的轴向止挡部(9)协同作用。 5.根据权利要求4所述的制动装置(1)，其特征在于，止挡部(9)和锁定凸起(8)具有相对应的接触面，所述相对应的接触面这样协同作用，使得锁定凸起(8)在沿轴向指向地压紧到止挡部(9)上时被加载径向向外作用的力分量。 6.根据权利要求5所述的制动装置(1)，其特征在于，止挡部(9)的沿轴向面对锁定凸起(8)的端面(10)倾斜地或圆整地形成，使得止挡部具有径向的沉凹部(11)。 7.根据权利要求3所述的制动装置(1)，其特征在于，保持部件(7)具有至少一个上紧凸起(31)，所述至少一个上紧凸起具有倾斜的滑动面(33)，该倾斜的滑动面在贴靠在缸活塞(4)的轴向止挡部(9)上时在保持部件(7)中产生沿致动力(Fb)方向的推进力(Fv)。 8.根据权利要求4所述的制动装置(1)，其特征在于，保持部件(7)被设计为至少具有两个零件，并具有压力件(12)和锁定件(13)，所述压力件被设置用于从致动杆(6)向缸活塞(4)传递致动力(Fb)，所述锁定件与压力件(12)连接并且具有用于锁定在缸活塞(4)中的至少一个锁定凸起(8)。 9.根据权利要求4所述的制动装置(1)，其特征在于，保持部件(7)具有至少三个沿周向分布的锁定凸起(8)。 10.根据权利要求4所述的制动装置(1)，其特征在于，锁定凸起(8)形成在弹性臂(14)的自由的第一端部上，该弹性臂的第二端部与保持部件(7)相结合。 11.根据权利要求3所述的制动装置(1)，其特征在于，缸活塞(4)在其未被致动的初始位置中通过保持部件(7)沿轴向支撑在壳体(2)上。 12.根据权利要求3所述的制动装置(1)，其特征在于，保持部件(7)在其背对缸活塞(4)的端部上具有支撑环(20)，该支撑环被设置用于将轴向力从缸活塞(4)导入壳体(2)。 13.根据权利要求8所述的制动装置(1)，其特征在于，锁定件(13)由热塑性材料制成。 14.根据权利要求3所述的制动装置(1)，其特征在于，致动杆(6)被设计为一体的并且在每个端部上具有球头(15，16)。 15.根据权利要求3所述的制动装置(1)，其特征在于，致动杆(6)具有径向凸肩(17)，通过该径向凸肩向致动杆(6)中导入在复位弹簧(18)中产生的复位力(Fr)，该复位力用于使致动杆单元(5)沿轴向移位到不实施制动的初始位置中。 16.根据权利要求15所述的制动装置(1)，其特征在于，复位力(Fr)通过支撑元件(19)导入径向凸肩(17)中，该支撑元件被布置成以能沿轴向移动的方式在致动杆(6)上引导。 17.根据权利要求1所述的制动装置(1)，其特征在于，用于产生制动压力的制动装置(1)与至少一个电动机械式或电动液压式的助力器级协同作用或被集成到助力器级中。
所属类别：	发明专利