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原文传递用于机动车的制动设备

专利名称：	用于机动车的制动设备
摘要：	本发明涉及一种用于机动车的制动设备(2)，其包括至少一个车轮制动器(5、6、7、8)、制动踏板(13)、用于检测涉及对制动踏板的操纵的操纵信息的传感器(14)、制动执行器(15)及控制装置(17)，所述车轮制动器能通过在车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)中的压力建立来操纵，所述制动执行器用于在制动执行器方面的制动管路(16)中产生制动压力，通过所述控制装置在制动设备的第一运行模式中根据操纵信息来控制制动执行器，至少在所述第一运行模式中所述车轮制动器方面的制动管路与所述制动执行器方面的制动管路流体耦联，所述制动设备有制动缸(18)，在该制动缸中能通过与制动踏板机械耦联的制动活塞(19)建立制动压力，制动缸通过制动缸阀(20、21)与车轮制动器方面的制动管路耦联，该制动缸阀在制动设备的第一运行模式中关闭、在第二运行模式中打开。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	H·恩斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201880021858.2
公开号：	CN110461663A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	刘丹;吴鹏
分类号：	B60T7/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种用于机动车的制动设备，其包括至少一个车轮制动器(5、6、7、8)、制动踏板(13)、用于检测与对制动踏板(13)的操纵有关的操纵信息的传感器(14)、制动执行器(15)及控制装置(17)，所述车轮制动器能通过在车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)中的压力建立来操纵，所述制动执行器用于在制动执行器方面的制动管路(16)中产生制动压力，通过所述控制装置在制动设备(2)的第一运行模式中根据操纵信息来控制制动执行器(15)，至少在所述第一运行模式中所述车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)与所述制动执行器方面的制动管路(16)流体耦联，所述制动设备(2)具有制动缸(18)，在该制动缸中能通过与制动踏板(13)机械耦联的制动活塞(19)建立制动压力，其特征在于，制动缸(18)通过制动缸阀(20、21)与车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)耦联，该制动缸阀在制动设备(2)的第一运行模式中关闭、在第二运行模式中打开。 2.根据权利要求1所述的制动设备，其特征在于，车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)通过制动执行器阀(22、23)与制动执行器方面的制动管路(16)耦联，该制动执行器阀在第一运行模式中打开、在第二运行模式中关闭。 3.根据权利要求1或2所述的制动设备，其特征在于，制动设备(2)具有反馈装置(24)，通过该反馈装置能在第一运行模式中在制动踏板(13)处给出触觉的反馈信号，通过反馈装置(24)能在反馈管路(25)中建立压力，该反馈管路至少在第一运行模式中与制动缸(18)流体耦联。 4.根据权利要求3所述的制动设备，其特征在于，制动缸(18)通过反馈阀(26)与反馈管路(25)耦联，该反馈阀在第一运行模式中打开、在第二运行模式中关闭。 5.根据上述权利要求中任一项所述的制动设备，其特征在于，该制动设备包括集成的制动模块(4)和与该制动模块分开构造的踏板模块(3)，踏板模块(3)包括制动缸(18)、制动活塞(19)、制动踏板(13)以及传感器(14)，所述集成的制动模块(4)包括制动力执行器(15)以及制动缸阀(20、21)。 6.根据权利要求5所述的制动设备，其特征在于，所述集成的制动模块(4)还包括用于制动流体的补偿容器(33)、和/或用于使车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)与车轮制动器(5、6、7、8)以能控制的方式耦联的阀组(32)。 7.根据权利要求5或6所述的制动设备，其特征在于，踏板模块(3)通过连接管路(27)与所述集成的制动模块(4)耦联，该连接管路使制动缸(18)与制动模块方面的管路区段(28)流体耦联，该制动模块方面的管路区段与制动缸阀(20、21)连接。 8.根据权利要求7所述的制动设备，其特征在于，踏板模块(3)还通过其他连接管路(34)与集成的制动模块(4)耦联，通过该其他连接管路使制动缸在制动模块方面与补偿容器(33)流体耦联或能与该补偿容器(33)流体耦联。 9.根据上述权利要求中任一项所述的制动设备，其特征在于，控制装置(17)构造成，监测制动设备(2)的至少一个运行参数并在与运行参数相关的错误条件得到满足时触发制动设备(2)向第二运行模式的转换。 10.根据上述权利要求中任一项所述的制动设备，其特征在于，该制动设备包括多个车轮制动器(5、6、7、8)，其中，多个车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)与制动缸阀(20、21)和/或制动执行器阀(22、23)连接；和/或，制动设备(2)包括多个制动缸阀(20、21)和/或多个制动执行器阀(22、23)，相应至少一个车轮制动器方面的制动管路(9、10、11、12)延伸至所述多个制动缸阀和/或所述多个制动执行器阀。 11.一种机动车，其特征在于，该机动车包括根据上述权利要求中任一项所述的制动设备(2)。
所属类别：	发明专利