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原文传递一种汽车横向稳定性控制系统

专利名称：	一种汽车横向稳定性控制系统
摘要：	本发明提供了一种汽车横向稳定性控制系统，控制系统包括电控液压制动系统，电控液压制动系统包括：电控单元、踏板感觉模拟器和液压控制单元，电控液压制动系统还包括制动轮缸、油管以及方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、纵向及侧向加速度传感器和轮速传感器。能够提高汽车横向摆动稳定性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	龙岩学院
发明人：	邹锐锐;刘亚丹;林俊;卢玮;马钰杰;姜团彩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811508279.9
公开号：	CN109677380A
代理机构：	北京纽盟知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	许玉顺
分类号：	B60T8/1755(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	364000 福建省龙岩市新罗区东肖北路1号
主权项：	1.一种汽车横向稳定性控制系统，所述控制系统包括电控液压制动系统，其特征在于：所述电控液压制动系统包括：电子控制单元、踏板感觉模拟器和液压控制单元，所述电控单元包括处理器、电源电路、A/D 转换器件、信号处理电路、电磁阀驱动电路和电机驱动电路，主要是采集和处理传感器信号，输出控制命令；所述踏板感觉模拟器包括踏板、踏板行程传感器、油杯、处于常闭状态的切换阀、压力传感器及模拟器阀块，用于感知驾驶员的制动意图并传递给电子控制单元；所述液压控制单元包括高压蓄能器、进油阀和出油阀、平衡阀和处于开启状态的切换阀、单向阀和安全卸压阀、电机、液压泵/电机泵以及压力传感器；所述电控液压制动系统还包括制动轮缸、油管以及方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、纵向及侧向加速度传感器和轮速传感器, 所述电控液压制动系统还包括高压蓄能器疲劳强度检测单元，所述疲劳强度检测单元检测电机、电机泵或液压泵的启动频率，当频率高于预先设定值时，所述高压蓄能器疲劳强度检测单元通过显示器提示驾驶员高压蓄能器处于生命周期的末端，电子控制单元根据启动频率提示驾驶员在制动时做出制动额外补偿。 2.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定性控制系统，其特征在于：电控液压制动系统工作过程中，系统通过压力传感器实时监测高压蓄能器内的压力，当压力值低于设定值下界时，启动液压泵/电机泵，将油杯里的制动液泵入高压蓄能器，使蓄能器内压力上升；当压力值达到设定值上界时，关闭液压泵/电机泵，停止向蓄能器供油，进而使蓄能器内压力始终保持设定值范围内，单向阀和安全卸压阀确保蓄能器压力处于安全范围内。 3.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定性控制系统，其特征在于：所述高压蓄能器为气囊式高压蓄能器。 4.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定性控制系统，其特征在于：所述高压蓄能器为膜片式高压蓄能器。 5.如权利要求1所述的一种汽车横向稳定性控制系统，其特征在于：所述高压蓄能器为活塞式高压蓄能器。 6.如权利要求3所述的一种汽车横向稳定性控制系统，其特征在于：当液压泵/电机泵将制动液泵入高压蓄能器时，气囊中的氮气受到压缩，气体体积减小，高压蓄能器压力升高，当压力过高时，通过安全泄压阀将多余的制动液送回油杯，保证系统安全；电控液压制动系统工作时，高压蓄能器将制动液排出，经进油阀流入制动轮缸，实现系统增压。 7.如权利要求6所述的一种汽车横向稳定性控制系统，其特征在于：当高压蓄能器内压力降至设定值下限时，液压泵/电机泵便开始工作，将制动液泵入蓄能器，使其压力上升，当压力上升到设定值上限时停止工作。
所属类别：	发明专利