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原文传递一种新能源汽车的四驱控制系统

专利名称：	一种新能源汽车的四驱控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种新能源汽车的四驱控制系统，包括前驱动轴和后驱动轴，所述前驱动轴和后驱动轴均安装在汽车底盘上，所述前驱动轴两端设置有轮毂，且轮毂之间设置有方向机，所述前驱动轴上套合设置有前减速差速器，且前驱动轴通过齿轮连接至前驱动电机，所述后驱动轴上套合设置有后减速差速器，且后驱动轴上通过齿轮连接至后驱动电机。该装置通过整车控制器（VCU）对前驱动电机和后驱动电机的控制，当车辆车速大于20km/h行驶时，整车控制器（VCU）会自动切断后驱动电机的电源，避免了前后电机不同步时产生的功率消耗、电机发热、车辆抖动等问题，极大地提高了车辆的经济性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	领途汽车有限公司
发明人：	严永利;刘海艳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821494629.6
公开号：	CN208789511U
代理机构：	石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王璐
分类号：	B60L15/32(2006.01);B;B60;B60L;B60L15
申请人地址：	054800 河北省邢台市清河县挥公大道路北
主权项：	1.一种新能源汽车的四驱控制系统，包括前驱动轴（1）和后驱动轴（5），其特征在于：所述前驱动轴（1）和后驱动轴（5）均安装在汽车底盘上，所述前驱动轴（1）两端设置有轮毂，且轮毂之间设置有方向机（2），所述前驱动轴（1）上套合设置有前减速差速器（3），且前驱动轴（1）通过齿轮连接至前驱动电机（4），所述后驱动轴（5）上套合设置有后减速差速器（7），且后驱动轴（5）上通过齿轮连接至后驱动电机（6）。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前驱动电机（4）和后驱动电机（6）为永磁同步电机或交流异步电机，且后驱动电机（6）的功率为前驱动电机（4）功率的五分之一。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前驱动轴（1）和后驱动轴（5）通过传动系统连接至汽车动力系统，所述汽车动力系统为电动机、也可是内燃机，或者混合动力装置，或者高压气体引擎等一切动力装置。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前驱动电机（4）和后驱动电机（6）通过电线电性连接至整车控制器VCU。
所属类别：	实用新型