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原文传递液压系统和工程车辆

专利名称：	液压系统和工程车辆
摘要：	本发明涉及一种液压系统和工程车辆，液压系统包括：液压执行元件，包括第一液压流体口和第二液压流体口，第一液压流体口和第二液压流体口中的一个用于引入驱动液压执行元件运动的液压流体，另一个用于排出液压流体；液压泵，用于为液压执行元件提供液压流体；控制阀，包括与液压泵连通的第一流道、与液压泵连通的第二流道、用于连通液压流体箱的第三流道、用于连通液压流体箱的第四流道、与液压执行元件的第一液压流体口连通的第一工作口和与液压执行元件的第二液压流体口连通的第二工作口，其中，第一工作口可选择与第一流道和第三流道中的一个连通，第二工作口可选择与第二流道和第四流道中的一个连通。有利于降低液压系统的能耗。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司
发明人：	赵斌;孙珍菊;肖刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910130850.6
公开号：	CN109695265A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李辉;颜镝
分类号：	E02F3/28(2006.01);E;E02;E02F;E02F3
申请人地址：	221004 江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路26号
主权项：	1.一种液压系统，其特征在于，包括：液压执行元件(24)，包括第一液压流体口和第二液压流体口，所述第一液压流体口和第二液压流体口中的一个用于引入驱动所述液压执行元件(24)运动的液压流体，另一个用于排出液压流体；液压泵，用于为所述液压执行元件(24)提供液压流体；控制阀(1)，包括与所述液压泵连通的第一流道(R1)、与所述液压泵连通的第二流道(L1)、用于连通液压流体箱(8)的第三流道(R2)、用于连通所述液压流体箱(8)的第四流道(L2)、与所述液压执行元件(24)的第一液压流体口连通的第一工作口和与所述液压执行元件(24)的第二液压流体口连通的第二工作口，其中，所述第一工作口可选择与所述第一流道(R1)和第三流道(R2)中的一个连通，所述第二工作口可选择与所述第二流道(L1)和所述第四流道(L2)中的一个连通。 2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述控制阀(1)还包括设在所述第一流道(R1)中的第一阀(2)、与设在所述第二流道(L1)的第二阀(4)、设在所述第三流道(R2)中的第三阀(3)和设在所述第四流道(L2)中的第四阀(5)。 3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一阀(2)为流量调节阀；和/或所述第二阀(4)为流量调节阀；和/或所述第三阀(3)为流量调节阀；和/或所述第四阀(5)为流量调节阀。 4.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述控制阀(1)包括：第一控制阀(1a)，用于在其上设置所述第一流道(R1)、第三流道(R2)和所述第一工作口；以及第一控制阀(1b)，与所述第一控制阀(1a)分体设置，并用于在其上设置所述第二流道(L1)、第四流道(L2)和所述第二工作口。 5.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，还包括可与所述液压执行元件(24)连通的蓄能器(18)，所述蓄能器(18)用于在所述液压执行元件(24)制动的过程中吸收所述液压执行元件排出的液压流体和/或用于在所述液压执行元件(24)启动的过程中向所述液压执行元件(24)提供液压流体。 6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述蓄能器(18)可选择与所述控制阀(1)的第一工作口和第二工作口中的一个连通，以引入所述液压泵提供的液压流体，所述蓄能器(18)可选择与所述液压执行元件(24)的第一液压流体口和第二液压流体口中的一个连通，以在所述液压执行元件(24)启动的过程中向所述液压执行元件(24)提供液压流体。 7.根据权利要求6所述的液压系统，其特征在于，还包括换向阀(10)，所述换向阀(10)包括与所述控制阀(1)的第一工作口连通的第一流体口、与所述控制阀(1)的第二工作口连通的第二流体口和与所述蓄能器(18)连通的第三流体口，所述换向阀(10)具有第一流体口和第三流体口导通的第一状态和所述第二流体口和第三流体口导通的第二状态。 8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述换向阀(10)包括：第一控制流体口，与所述控制阀(1)的第一工作口和所述液压执行元件(24)的第一液压流体口均连通，用于引入使所述换向阀(10)切换至所述第一状态的液压流体；第二控制流体口，与所述控制阀(1)的第二工作口和所述液压执行元件(24)的第二液压流体口均连通，用于引入使所述换向阀(10)切换至所述第二状态的液压流体。 9.根据权利要求8所述的液压系统，其特征在于，还包括：第一管路(6)，包括与控制阀(1)的第一工作口和所述换向阀(10)的第一流体口均连通的第一端和与所述液压执行元件(24)的第二液压流体口的第二端；以及第二管路(7)，包括与控制阀(1)的第二工作口和所述换向阀(10)的第二流体口均连通的第一端和与所述液压执行元件(24)的第二液压流体口的第二端。 10.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，还包括：第一支路，用于将所述换向阀(10)的第三流体口输出的液压流体向所述蓄能器(18)输送；第二支路，用于将所述蓄能器(18)中的液压流体向所述液压执行元件(24)输送，以及阀，用于控制所述第一支路和第二支路中的一个导通。 11.根据权利要求10所述的液压系统，其特征在于，所述阀包括设在所述第一支路中的第五阀(11)和设在所述第二支路中的第六阀(14)。 12.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，还包括控制器(13)，用于在所述液压执行元件在制动的过程中控制所述第一支路导通，或用于在所述液压执行元件(24)制动的过程中控制所述第二支路导通。 13.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，还包括：第一溢流阀(9)，与所述换向阀(10)的第三流体口连通；控制器(13)，与所述第一溢流阀(9)电连接，用于在所述蓄能器(18)吸收和/或排出液压流体时关闭所述第一溢流阀(9)。 14.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，还包括用于将所述蓄能器(18)内的压力限定在预定值以下的第二溢流阀(16)。 15.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，还包括用于排出蓄能器(18)中的液压流体的卸载流路，卸载流路中设置有卸载阀(19)。 16.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压执行元件包括液压马达和所述液压缸中的一个。 17.一种工程车辆，其特征在于，包括权利要求1至16中任一项所述的液压系统。 18.根据权利要求15所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括：车架，回转部件，安装在所述车架，并可相对于车架以竖直的转动轴线为转动中心转动；工作部，安装在所述回转部件上。 19.根据权利要求18所述的工程车辆，其特征在于，所述工作部包括与所述回转部件连接的工作臂和连接在所述工作臂的远离回转部的一端的挖掘斗。
所属类别：	发明专利