专利名称: |
一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法 |
摘要: |
本发明公开了一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,主要包括如下步骤:获取泊车环境信息,坐标变换,靠近车位入口,确定泊车方式,引导泊车。本发明通过车辆靠近车位时的位姿信息确定合适的泊车方式,用牵引点来引导车辆安全可靠的驶入车位。本发明突出的特点是该方法简单易于实现,可适用于多种泊车环境当中,并且相较于规划路径,然后跟踪路径的方法,本方法并不依赖于车辆模型的精确度,更符合人们的驾驶习惯。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
陕西;61 |
申请人: |
长安大学 |
发明人: |
白艳;张成;谢宁猛;王欢;张渊 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910092949.1 |
公开号: |
CN109703553A |
代理机构: |
西安通大专利代理有限责任公司 |
代理人: |
徐文权 |
分类号: |
B60W30/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W30 |
申请人地址: |
710064 陕西省西安市碑林区南二环路中段 |
主权项: |
1.一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,包括以下步骤: S1,确定牵引点P,车辆在牵引点P的引导下靠近车位;牵引点P引导车辆的方法为:计算车辆至牵引点P的直线MP与车身航向角的角度差Δθ,通过比例控制得到目标前轮转角δ,所述目标前轮转角δ按照公式(1)确定, 式中,δ为车辆的前轮转角δ,δmax为车辆的最大前轮转角,Δθ为车辆速度方向与直线MP的夹角,Δθmax为预设的夹角边界; 其中,当牵引点P与车辆的距离大于车辆的最小转弯直径时,牵引点P为定点;否则,更新牵引点P的位置,更新方法为:保持车辆与牵引点P的距离恒定,调整牵引点P按照设定轨迹运动; S2,车辆按照步骤S1所述的引导方法在牵引点P的引导下泊车。 2.如权利要求1所述的一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,所述步骤S1中, 当车辆位于车位入口前方时,所述牵引点P位于车位入口的正前方,且牵引点P到车位入口前边界线的距离为车辆的最小转弯半径,用于引导车辆驶向车位入口; 当车辆位于车位入口后方时,所述牵引点P包括第一牵引点P1和第二牵引点P2,所述第一牵引点P1位于车位的侧方,所述第一牵引点P1位于车位前边界线的延长线上,且第一牵引点P1到同侧的车位边界的距离为车辆的最小转弯半径,用于引导车辆绕过车位边界线驶向车位入口前方;所述第二牵引点P2的位置与车辆位于车位入口前方时牵引点的位置相同,用于引导车辆驶向车位入口。 3.如权利要求2所述的一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,当车辆位于车位入口后方时,所述第一牵引点P1动态更新的轨迹为:保持第一牵引点P1到同侧的车位边界线距离恒定,第一牵引点P1沿直线逐步向车位入口的前方运动。 4.如权利要求1所述的一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,所述步骤S2中,牵引点P的位置随车辆的位置动态更新,且动态更新的方式为:保持车辆与牵引点P的距离恒定,调整牵引点P按照设定轨迹运动。 5.如权利要求1或4所述的一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,所述步骤S2中,泊车方式包括前进式泊车、直线圆弧式泊车和“人”字型泊车三中方式;其中, 当车辆面向车位入口时,选择前进式泊车方式,车辆在牵引点的引导下前进直接驶入车位; 当车辆侧向车位入口时,选择直线圆弧式泊车方式,车辆在牵引点的引导下首先向前行驶至车位的侧方,然后倒车进入车位; 当车辆背向车位入口时,选择“人”字型泊车方式,车辆在牵引点的引导下首先向前行驶至车位的斜侧,然后倒车进入车位。 6.如权利要求5所述的一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,泊车时,牵引点P的初始位置位于车位入口的正前方,且牵引点P到车位入口前边界线的距离为车辆的最小转弯半径;泊车过程中牵引点P动态更新的轨迹如下: 当车辆为前进式泊车方式时,牵引点P从初始位置沿车位纵轴线向车位内运动,引导车辆前进驶入车位,直至车辆驶入车位; 当车辆为直线圆弧式泊车方式时,牵引点P从初始位置沿垂直于车位纵轴线且远离车辆的方向运动,引导车辆行驶至垂直于车位入口的一侧,直至车辆到车位纵轴线的距离大于车辆的最小转弯半径;调整牵引点P的位置,牵引点P从初始位置沿车位纵轴线向车位内运动,直至车辆驶入车位; 当车辆为“人”字型泊车方式时,牵引点P从初始位置沿与车位纵轴线夹角为45°的直线远离车位和车辆的方向运动,引导车辆行驶至车位斜侧,直至车辆到车位纵轴线的距离大于车辆的最小转弯半径;调整牵引点P的位置,牵引点P从初始位置沿车位纵轴线向车位内运动,直至车辆驶入车位。 7.如权利要求1所述的一种基于牵引点跟踪的自动泊车方法,其特征在于,所述步骤S1中,直线MP为车辆后轴中点M与牵引点P之间的直线。 |
所属类别: |
发明专利 |